Piaggio Vespa 125 V1T “Bacchetta”, 1948, Italia
Con la Vespa 125 del 1948 si può finalmente parlare di un vero e proprio boom.
Il pubblico non è più diffidente come alla presentazione del 1946 e inoltre la 125 si dimostra decisamente evoluta rispetto al modello precedente.
Il gran cambiamento risiede soprattutto nel comfort migliorato, che ora prevede sospensioni con molla elicoidale su entrambe le ruote. Manca ancora un ammortizzatore per frenare le oscillazioni della molla, ma rispetto alla 98 la guida è nettamente migliorata.
Le prestazioni sono poi decisamente superiori, con un’accelerazione più brillante a una velocità massima che passa dai 60 ai 70 Km/h.
Questa Vespa 125 del 1948, anche denominata Bacchetta per via delle aste di rinvio al comando del cambio, fa parte della prima serie V1T con i cavi della frizione e del cambio ancora esterni.
