COMMENT CHANGER LA COUPELLE AMORTISSEUR SUR PEUGEOT 2008 ?

Vous vous êtes rendu compte que la coupelle d’amortisseur de votre Peugeot 2008 faisait du bruit lorsque vous roulez. Il s’agit surement d’une détérioration des composants, c’est pour cela que vous voudriez faire les réparations par vos propres moyens, et ainsi économiser les frais de main d’oeuvre. Cependant vous ne savez pas comment faire. Pour vous aider sur cet article nous commencerons par vous détailler la procédure pour changer la coupelle des amortisseurs de votre Peugeot 2008. Mais également nous vous donnerons des indications concernant les tarifs d’un remplacement d’amortisseur chez un mécanicien, si vous trouvez que la manipulation se révèle être un peu complexe pour vos connaissances en mécanique.

CHANGER LES AMORTISSEUR D’UNE PEUGEOT 2008:

Stationnez votre voiture sur une surface plane.
Surélevez la voiture avec un cric et sécurisez à l’aide de chandelles et si besoin des cales.
Enlevez la roue du véhicule, en débutant par enlever les boulons de la jante.
A présent vous pouvez voir l’étrier de frein, le disque de frein et au dessus la tige de l’amortisseur encerclée par le ressort de suspension.
Pour désolidariser le système de frein avec la suspension il faudra commencer par enlever la biellette de la barre stabilisatrice. Cette dernière se trouve être une articulation de la suspension.
Par la suite il faudra débrancher le câble de l’ABS.
De même pour le câble de frein .
Attention quand la suspension est désolidarisée, il sera nécessaire de retenir le système de frein avec une chaîne ou sur un support.
Quand cela sera effectué, il faudra ouvrir le capot de votre Peugeot 2008.
Repérez la coupelle de l’amortisseur située vers les essuies glaces au dessus de la roue.
Sur quelques modèles, il faudra enlever le support des essuie glaces qui coince l’accès à la coupelle.
Dès que la coupelle sera atteignable vous pourrez identifier la butée qui entoure la ferrure circulaire fixée à l’aide de 3 écrous.
Déposez ces écrous, parfois avec l’oxydation et la rouille cela sera un peu compliqué, vous pouvez poser du dégraissant afin de simplifier l’opération.
Retirer ensuite la tige de l’amortisseur ainsi que le ressort qui sont fixés ensemble.
Maintenant vous devez compresser le ressort de suspension avec une machine spécialisée ou un kit compresseur destiné à ce genre de manipulation.
Quand il sera compressé vous pourrez enlever la fixation qui associe le ressort à la tige.
Décompressez progressivement le ressort afin de démonter la tige.
Équipez vous du nouveau kit d’amortisseur, en d’autres termes du ressort de la tige et de la coupelle.
En fonction de l’amortisseur que vous avez choisi, il sera parfois nécessaire de l’amorcer un certain nombre de fois à la main avant le montage afin de le rendre opérationnel.
Refaites ensuite toute la procédure inverse à l’aide des nouvelles pièces.
Compressez le nouveau ressort, insérez la tige, fixez l’ensemble, remonter le kit sur la voiture et mettez la nouvelle coupelle. Puis remontez tous les composants de la roue.

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