Ауди RS5 у меня на тесте, друзья!

Обычно, когда садишься за руль 500- или 600-сильного монстра, ладошки начинают потеть, поскольку ты понимаешь, что что во многом не только ты управляешь машиной, но и она - тобой, и она, своенравная, может погрузить тебя в адреналиновую нирвану, а может подвергнуть твою жизнь нешуточной опасности, если ты сам будешь недостаточно осторожен. Но Ауди РС5 не таков.

В случае с Audi RS5 все с точностью до наоборот. Я протестировал автомобиль, который является самым интеллигентным членом клуба суперкаров, и попытался разобраться, плохо это или хорошо.


Ауди РС5 сдержана во всем. Такое ощущение, что перед дизайнерами поставили задачу по возможности загримировать суперкар под обычную, ничем не примечательную машину.
«Боевую» RS5 не так-то просто отличить от «гражданской» Audi A5. Фирменная сдержанность в дизайне и нежелание разбрасывать повсюду жабры, агрессивные воздухозаборники и прочие воинственные элементы стиля дают о себе знать.

Главный знак отличия расположен сзади. RS-серия имеет фирменное оформление выхлопа с двумя огромными эллипсоидными фальшпатрубками. Стандартная А5 оснащена двумя круглыми патрубками, а у S5 - «четырехстволка».

Есть и обратная сторона медали. Выхлоп. Он не то чтобы плох. Его просто нет.

Двигатель, что стоит под капотом Audi RS5 - яблоко раздора Volkswagen Group. Подразделения концерна никак не могут договориться между собой, «чей туфля».

Впервые этот мотор был замечен на Porsche Panamera текущего, второго поколения, а также на Porsche Cayenne. И только потом агрегат появился на Audi: в частности, на моделях RS5 и RS4.

Однако в Audi клянутся и божатся, что двигатель был разработан их мотористами с нуля! В общем, сами делайте выводы, а я пока расскажу вам про характеристики этого прекрасного мотора, чей бы он ни был.

V6, 2,9 литра, битурбо, 450 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента.
Он работает в паре с классическим гидротрансформаторным 8-ступенчатым «автоматом» ZF. Как и в старших RS-моделях, на RS5 Audi отказалась от использования роботизированной трансмиссии, отдав предпочтение сверхнадежной и проверенной временем.

Привод - разумеется, постоянный полный Quattro.

К отметке в 100 км/ч RS5 выпрыгивает за 3,9 секунды! И это очень, очень быстро.

Но довольно слов. Пора ехать! Приятного просмотра, друзья!

Родственники РС5:

Ауди А5: [ Ссылка ]

Ауди S5: [ Ссылка ]

Самые быстрые авто, бывшие у меня на тесте:

Ламбо Хуракан: [ Ссылка ]

Бентли Континенталь ГТ: [ Ссылка ]

Mercedes-AMG GLC63 S: [ Ссылка ]

Jaguar F-Type SVR: [ Ссылка ]

Джип Гранд Чероки SRT: [ Ссылка ]

Ламбо Урус: [ Ссылка ]

Ягуар F-Pace SVR: [ Ссылка ]

Мазерати Гибли: [ Ссылка ]

Lexus GS F: [ Ссылка ]

Не забывайте, пожалуйста, подписываться на мой канал, если еще не сделали этого)

Отдельная просьба к подписчикам: жмите на колокольчик, дабы как можно скорее получать уведомления о новых видео!

И позвольте напомнить о моих других соцсетях:

В первую очередь все появляется в моем Instagram: [ Ссылка ]

Текстовые вдумчивые обзоры и красивые фотографии на DRIVE2: [ Ссылка ]

Главные и самые горячие новости из мира автомобилестроения в моем блоге на Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/victorsmeyukha

#Ауди #RS5 #Audi

свернуть