Ролики по теме:
Железные дороги Германии — путь от гордости до позора. Пробки из поездов, реформы и забастовки: [ Ссылка ]

Скоростные железные дороги — когда и где ждать скоростные поезда в России: [ Ссылка ]

Как в Москве превратили электрички в наземное метро, история и будущее МЦД: [ Ссылка ]

Новые железные дороги Израиля: [ Ссылка ]

Восточный — новый плохой вокзал Москвы: [ Ссылка ]
--------
Кадрами аварий на жд переездах в России сложного кого-то удивить — зрелище страшное, но какое-то время аварии и трагедии случались регулярно. Но даже если забыть про это, то жителю почти каждого города страны знакомы и другие проблемы в обычной жизни из-за железных дорог: пробки из-за катастрофически малого числа переездов, из-за чего даже в Москве многие районы разорваны и единственный проезд собирает все заторы и становится бутылочным горлом для целого округа. Но это если мы будем говорить о транспорте, но ведь часто железную дорогу невозможно перейти даже пешком или на велосипеде и приходится делать крюки в километры, чтобы попасть через пути в дом напротив. Хотя, пешеходов и тех же курьеров от бессмысленных крюков часто спасают дырки в заборах, дырка в заборе — это вообще величайшее изобретение России, которое хоть немного уравнивает бессмысленность всех этих бессмысленных заборов. Хотя, даже если вам повезло и рядом с домом или на районе есть обустроенный переход со светофором, то этот самый светофор наверняка будет вечно гореть красным при пустой дороге. А когда вечно красный светофор заменяют на надземный переход, то выясняется, что красный светофор вообще был меньшим из зол, ведь чаще всего новый надземный переходов буквально через полгода превратится в грязный человекопровод со сломанным лифтом.

Короче у нас с вами получается странная ситуация, когда железная дорога — это благо и лучший транспорт для связи всей агломерации в один организм, те же городские диаметры в Москве — это реальная хорошая штука с качеством метро, которая уходит далеко за МКАД, но вместе с этим, та же железная дорога — это огромная обуза, которая создаёт множество неудобств в повседневной жизни, а в случае России, так ещё и источник опасности, ведь статистика аварийности просто кричит о беде — по этому критерию мы намного уступаем развитым странам мира. Короче, давайте разбираться, что у нас пошло не так и как можно подружить железную дорогу и здоровое развитие городов.

Пост в канале Город для людей с презентацией: [ Ссылка ]
--------
По вопросам сотрудничества: gershman@auth.media

Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):
[ Ссылка ]

Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): [ Ссылка ]

Бусти (если карта российская банка):
[ Ссылка ]
--------
Телеграм: [ Ссылка ]
Тик-ток: [ Ссылка ]
Твиттер: [ Ссылка ]
ВК: [ Ссылка ]
ФБ: [ Ссылка ]
Инста: [ Ссылка ]
Блог с текстовыми постами: [ Ссылка ]
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Как РЖД разрезает города
02:16 Как делать хорошо: Москва, Берлин, Нидерланды и Мельбурн
06:52 Аварии на железной дороге, отчёт РЖД
08:44 Почему так мало переходов и переездов
10:53 Сколько стоит хороший переход?
13:41 Штрафы и вечный красный светофор
17:34 Удивительные железные дороги Японии
19:57 Коллективная безответственность

свернуть