🎯 ОПИСАНИЕ МОТОРА G4FG 1.6 ЛИТРА
В 2010 году на пятом поколении модели Elantra дебютировали двигатели семейства Gamma II и первым из них был силовой агрегат с распределенным впрыском топлива под индексом G4FG.
Этот мотор по сути являлся обновленной версией G4FC и отличался от него наличием второго фазорегулятора на выпуске и конструкцией масляного насоса, он встроен в переднюю крышку.
Еще тут появился новый впускной коллектор, оснащенный системой изменения геометрии VIS.
В остальном это такой же мотор с алюминиевым блоком, тонкостенными чугунными гильзами, открытой рубашкой охлаждения, 16-клапанной головкой без гидрокомпенсаторов, цепным ГРМ.
В процессе выпуска этот двигатель неоднократно модернизировали и главным нововведением является появление в 2014 году надежной втулочно-роликовой цепи ГРМ вместо пластинчатой.
🎯 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ HYUNDAI G4FG 1.6 ЛИТРА
Тип рядный
Кол-во цилиндров 4
Кол-во клапанов 16
Точный объем 1591 см³
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 85.4 мм
Система питания распр. впрыск
Мощность 123 - 132 л.с.
Крутящий момент 150 - 158 Нм
Степень сжатия 10.5
Тип топлива АИ-92
Экологич. нормы ЕВРО 4/5
🎯 НА КАКИЕ МАШИНЫ СТАВИЛИ G4FG
Hyundai
Accent 5 (YC) 2017 -
Creta 1 (GS) 2015 -
Creta 2 (SU2) 2021 -
Elantra 5 (MD) 2010 - 2016
Elantra 6 (AD) 2015 -
Elantra 7 (CN7) 2020 -
i30 2 (GD) 2011 - 2017
i30 3 (PD) 2016 -
Solaris 2 (HC) 2017 -
Veloster 1 (FS) 2011 - 2017
Kia
Cerato 3 (YD) 2014 - 2020
Cerato 4 (BD) 2018 -
Rio 4 (FB) 2017 -
Rio 4 (YB) 2017 -
Rio X-Line 1 (FB) 2017 -
Rio X 1 (FB) 2020 -
Ceed 2 (JD) 2012 - 2018
ProCeed 2 (JD) 2013 - 2018
Soul 1 (AM) 2011 - 2014
Soul 2 (PS) 2014 - 2019
Seltos 1 (SP2) 2020 -
🎯 РЕГЛАМЕНТ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВС HYUNDAI G4FG 1.6 L
МАСЛОСЕРВИС
Периодичность раз в 15 000 км
Объем смазки в двс 3.7 литра
Нужно для замены около 3.3 литра
Какое масло 0W-30, 5W-30
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
Тип привода ГРМ цепной
Заявленный ресурс не ограничен
На практике 200 тысяч км
При обрыве/перескоке гнет клапана
ТЕПЛОВЫЕ ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ
Регулировка каждые каждые 90 000 км
Принцип регулировки подбор толкателей
Зазоры впуск 0.15 - 0.25 мм
Зазоры выпуск 0.20 - 0.30 мм
ЗАМЕНА РАСХОДНИКОВ
Масляный фильтр 15 тысяч км
Воздушный фильтр 45 тысяч км
Топливный фильтр 60 тысяч км
Свечи зажигания 60 тысяч км
Вспомогат. ремень 120 тысяч км
Охлажд. жидкость 8 лет или 120 тысяч км
🎯 НЕДОСТАТКИ, ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ G4FG
ЗАДИРЫ
Самой известной проблемой агрегатов этого семейства являются задиры в цилиндрах. Маленький катколлектор для его быстрого прогрева расположен вплотную к двигателю и в случае разрушения катализатора его частицы нередко попадают в камеры сгорания.
МАСЛОЖОР
Блок цилиндров тут из алюминия с открытой рубашкой охлаждения и тонкими гильзами, жесткость которых невелика. И при активной эксплуатации либо регулярных перегревах цилиндры часто идут эллипсом, после чего появляется прогрессирующий расход смазки.
НИЗКИЙ РЕСУРС ЦЕПИ
На двигателях до 2014 года выпуска стояла не очень надежная пластинчатая цепь ГРМ, которая нередко вытягивалась к 150 000 км. Затем появилась втулочно-роликовая цепь.
МЕЛКИЕ ПОЛОМКИ
К недостаткам этого мотора относят громкую работу форсунок, низкий ресурс опор двс, частые течи из-под крышки клапанов и плавающие обороты из-за загрязнения дросселя.
Производитель заявляет ресурс двигателя в 180 000 км, но обычно он ходит до 300 000 км.
