Всем привет! С Вами снова Клепачевский и на этот раз мы поговорим о необходимой вещи для любого прокачанного автомобиля- о дифференциале повышенного трения!
Заказать ЛЮБОЙ дифференциал:
[ Ссылка ]
Если на Вашем автомобиле стоит обычный открытый дифференциал, то при проскальзывании одного из ведущих колес, весь момент будет перекинут именно на него! Такая же ситуация произойдет и при вывешивании одного из ведущих колес, крутиться будет именно оно, а там, где момент просто необходим, его не будет от слова совсем!
Это довольно серьезная проблема если у вас мощный или внедорожный автомобиль, при таких раскладах потеря тяги на ведущем колесе станет одним из ваших постоянных спутников, приятного в этом мало, согласитесь.
Для решения этой насущной проблемы, еще в 30-х годах прошлого века, прямиком из автоспорта, в нашу жизнь вошло такое понятие как как дифференциал повышенного трения! Он позволяет перекинут крутящий момент с проскальзывающего колеса на то, на котором этот самый момент необходим!
В этом выпуске мы рассмотрим основные виды Блокировок:
1) Заварка- самый лютый и радикальный метод
2) Виско ЛСД- она же вязкостная блокировка
3) Торсен- надежный и простой
4) Дисковая блокировка- прямиком к большому автоспорту.
Каждый из этих видов блокировок хорош по-своему, одни ремонтопригодны, другие нет, одни есть вариант купить живыми на барахолке, другие вы сможете уничтожить парой неверных действий.
Обо всем этом и не только, мы сегодня с Вами и поговорим, присаживайтесь поудобнее и приятного Вам просмотра!
#skyliner34#nissan#блокировкадифференциала
