Создавать автобусы можно разными способами. Самый простой: взять грузовое шасси, на которое затем водрузить автобусный кузов. Получается дёшево, практично, но об организации низкого пола речи, конечно, не идёт. Для россиян самый известный пример реализации такого подхода — это, конечно, техника марки ПАЗ. Скажем, в основе модели Вектор Next лежит грузовик ГАЗон Next, притом конструкторам удалось организовать даже версию для перевозки маломобильных граждан. Как только КамАЗ показал среднетоннажную модель Компас — своего конкурента ГАЗону и Валдаю — сразу пошли слухи, будто из этого бескапотника со временем состряпают автобусы малого и среднего классов. Теперь слухи обросли подробностями. Как уверяет телеграм-канал «Грузопоток», ульяновский завод СИМАЗ, пассажирские машины которого базируются на шасси Isuzu, планирует первым опробовать агрегатную базу камазовского Компаса. В этой затее, к слову, нет ничего трудного. Ведь исходник Компаса, китайский JAC, по компоновке и конструкции практически полностью повторяет технику Isuzu. Так что появление такого автобуса — дело самого ближайшего времени.

Из-за санкций грузовые производители вынуждены срочно искать замену основным агрегатам. Скажем, БелАЗу теперь нужно найти альтернативу немецким моторам MTU и американским дизелям Cummins. Благо, таковая обнаружилась совсем рядом: выполнить задачу импортозамещения поможет Уральский дизель-моторный завод. В годы Великой Отечественной свердловское предприятие выпускало дизели В2-34 для знаменитого танка Т-34. А сейчас здесь делают разнообразные двигатели для тепловозов, судов и стационарных установок. Но радоваться находчивости белорусских самосвалостроителей пока рано. Как минимум потому, что следом придётся подбирать аналоги электрических трансмиссий, что прежде отгружала американская General Electric.

Следующая новость не совсем об автомобилях, но об автопроме. В советское время существовала практика, когда завод, фабрика или другая организация получала большой земельный надел, который затем делила между сотрудниками на участки поменьше. Так появились дачи пресловутого формата «шесть соток». Нечто подобное сейчас затеял… калининградский «Автотор». Мало кто знает, но в состав холдинга входит фирма «Автотор-Агро», которая ведёт сельскохозяйственный бизнес в Калининградской области. Итак, имея около трёхсот гектаров свободной земли, компания решила поделить их на небольшие делянки по десять соток. И каждую такую делянку отдать заинтересованным работникам под сады и огороды. Участки вспаханы и проборонованы, так что их можно сразу использовать для посадки овощей. Автоторовцам даже предлагают купить семенную картошку, чтобы уже осенью они смогли получить свои первые урожаи.


00:00 КамАЗ Компас научится возить людей
01:10 БелАЗ импортозаместит «недружественные» моторы
01:57 Завод «Автотор» выделит сотрудникам дачные участки


Наш канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#КамАЗ #БелАЗ #Автотор
#Kamaz #КамАЗКомпас #KamazCompass #KamazKompas #грузовики #trucks #russiantrucks #российскиеавтомобили #грузовыеавтомобили
#Belaz #Белорусскийавтомобильныйзавод #карьерныесамосвалы #УДМЗ #STM #СТМ #СинараТранспортныеМашины #Avtotor #Autotor #АвтоторАгро #SIMAZ #СИМАЗ #автобусы #buses

свернуть