[ Ссылка ]

Za równy tydzień startują pierwsze regularne połączenia w Polsce obsługiwane przez polskie Pendolino. Ponad rok wcześniej pociąg Alstom Ferroviaria ETR610 przechodził testy prędkości w celu uzyskania homologacji na 250 km/h. Aby ją uzyskać pociąg ten musiał się rozpędzić do prędkości przynajmniej 275 km/h. Jednak postanowiono pojechać jeszcze więcej.

23.11.2013 pojechaliśmy na CMK nagrywać testy ED250 i tego też dnia osiągnięto 291 km/h (w tym przejeździe pociąg obok nas jechał 281 km/h, rekord ustanowił kilka kilometrów wcześniej). Kolejnego dnia Pendolino rekord poprawiło i ustaliło go na 293 km/h. Jest to zarówno rekord prędkości pociągu w Polsce (poprzedni: 250 km/h z 1994 roku, ustanowiony przez ETR460 Pendolino włoskich kolei), jaki i rekord prędkości pociągu w Europie Środkowo-Wschodniej, który do tej pory należał do Rosji i wynosił 290 km/h (pociąg Siemens Velaro "Sapsan", rekord z 2009 roku).

Przez ponad rok od przyjazdu pierwszego Pendolino do Polski aż do uruchomienia rozkładowych połączeń, wokół tego pociągu było bardzo głośno. Niestety wiele mediów przekazywało błędne informacje na temat tego pociągu, przez co pojawiło się wokół niego wiele mitów. Polecam zatem przeczytać poniższy artykuł, który obala część błędów myślowych związanych z tym pociągiem:
[ Ссылка ]

свернуть