Л-2057
Дорога приписки: Московская железная дорога
Депо: ТЧЭ-18 имени Ильича
Серия: Л
Заводской №: 9825
Построен: 1953
Категория: паровозы
Текущее состояние: действующий
Построен Коломенским заводом, зав. № 9825
09.2012 — участник динамической выставки на ЭК ВНИИЖТ Щербинка
09.2013 — участник динамической экспозиции на IV Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520» (11-14 сентября, Щербинка)
Паровоз Л (Л — в честь Л. С. Лебедянского; до 1947 года — П — «Победа»; заводское обозначение — П32 — паровоз 32-го типа) — советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТ под руководством конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова, и выпускавшийся с 1945 по 1955 год.
Один из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог СССР, за что его конструкторов-разработчиков наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог за паровозами Л закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь. Послужил основой для паровоза ОР18 (позже был переименован в ЛВ), который был самым экономичным советским паровозом (КПД = 9,3 %).
Стоит отметить, что, вопреки распространённому заблуждению, именно паровоз Л, а не П36, выпуск которых начался лишь в 1950 году, носил официальное название «Победа».
П36-0027
Дорога приписки: Московская железная дорога
Депо: ТЧ-16 Подмосковная (филиал ТЧЭ-18)
Серия: П36
Завод-изготовитель: Коломенский паровозостроительный завод Коломна
Заводской тип: П36
Заводской №: 10192
Построен: 1954
Категория: Паровозы
Текущее состояние: Эксплуатируется
Тендер зав. № 13032
12.1954 — депо Ленинград-Пасс-Московский
02.1963 — депо Котлас
08.1967 — депо Сковородино
01.1985 — передан на Октябрьскую ж.д., где в 1986 г. установлен, как памятник в депо Ленинград-Пасс-Московский
С 1991 г. был в собственности Лентуртранс
12.07.2002 – поступил в музей
В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21.11.2012 г., входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 2
П36 (паровоз 36-го типа, часто в литературе обозначается как тип 2-4-2; прозвище — Генерал (за характерные цветные полосы («лампасы») по бокам), иногда ошибочно — Победа) — советский магистральный пассажирский паровоз, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться на подавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии Су и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии (П36-0251) стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом.
Вопреки распространённому заблуждению, паровозом «Победа» является Л, а не П36. Паровозы серии Л выпускались с 1945 года и официально носили обозначение серии П — «Победа» — до января 1947 года.
#ЖелезнаяДорога #РЖД #РЖДтур #Пассажирский #2160p60 #П36 #Поезд #Локомотив #Весна #4k #Паровоз #ТуристическийПоезд #Лебедь #RZD #Генерал
