O piloto Durval Careca mostra, na prática, a versatilidade da Yamaha Crosser, na versão “Z, que foi inspirada do universo off-road, com o paralama mais alto, que garante um visual mais aventureiro.
Na parte ciclística, a moto conta com o tradicional garfo telescópico tem curso de 180 mm, em ambas as versões, e conta com protetores do tipo sanfona na dianteira. Usa disco de 245 mm e uma pinça de duplo pistão e ABS, que oferece maior controle em emergências, como piso escorregadio e outras condições de baixa aderência. Já na traseira, o sistema é composto por um amortecedor único – sistema monocross com link – e seu curso é de 160 mm e disco de 203 mm e pinça de um pistão.
Equipada com pneus on-off com medidas 90/90 - 19 M/C 52P na dianteira, e 110/90 - 17 M/C 60P na traseira. Aliás, a roda dianteira de 19 polegadas dá muita agilidade em todos os tipos de piso.
Essa aventureira/trail urbana usa o tradicional motor monocilíndrico arrefecido a ar, com 149cc, é capaz de gerar a potência máxima de 12,2cv quando abastecido com gasolina, e 12,4 cv com etanol. O propulsor é acoplado em uma caixa de cinco velocidades, bem escalonada e o motor conta com baixa vibração. Apesar de 1,3 kgf.m, a Crossser tem bom desempenho em baixas e médias rotações. Já o tanque de combustível tem capacidade para 12 litros e autonomia para cerca de 400 quilômetros.
Seu assento é amplo e em dois níveis e com apoio lombar. Está a 850 mm do solo e a moto se destaca pela eficiente ergonomia. Há um encaixe perfeito das pernas do piloto junto ao tanque, para que gosta de pilotar de pé.
Leve, pesa 137 Kg – e muito divertida para qualquer situação. Porta de entrada ao mundo trail da Yamaha, está disponível em duas versões: a Crosser 150 S tem o preço sugerido de R$ 18.990,00 + frete e a versão Z (usada no vídeo) com preço sugerido de R$ 19.190,00 + frete, o modelo tem 3 anos de garantia.
