Um problema muito comum no parafuso do tensor da correia dentada dos motores é o excesso de aperto.
Com isso na hora de realizar a manutenção de substituição o parafuso espana a cabeça.
Muitas vezes só sai quebrando o torque e por não haver espaço ou ferramenta adequada se faz necessário criar alguma.
Eu tive vc que abrir uma fenda e criar uma chave que podesse colocar na pneumática e poder assim quebrar o torque.
