După cum am spus adineauri, ordinea operațiunilor ar fi urmatoarea:
1) Demontăm capacul motor ( o tubulară de 10 );
2) Demontăm conducta alimentare aer turbină, cu racord epurator gaze;
3) Decuplăm senzorul filtrului de aer;
4) Dăm jos inelul de cauciuc care asigură fixarea filtrului de aer;
5) Acum e timpul să ne scăpăm de uleiul vechi. Puteți folosi metoda clasică, în care ne băgăm sub mașină și desfacem șurubul băii de ulei, dar eu am folosit o pompă electrică de ulei, achiziționată de la Lidl cu care extrag uleiul mult mai simplu și mai confortabil.
6) Scoatem și curățăm capacul filtrului de ulei, apoi dăm jos vechea garnitură.
7) Scoatem filtrul de ulei uzat;
8) Pe capac punem noua garnitură (după ce am uns-o cu puțin ulei, pentru etanșeitate);
9) ATENȚIE!!! Urmează montarea noului filtru de ulei. Acesta are un ștuț care permite montarea lui doar într-o singură poziție. Dacă avem cheie dinamometrică vom strânge capacul cu 25Nm...dacă nu, strângem cu simțul răspunderii. Nu vrem să-l spargem;
10) Turnăm noul ulei de motor ( recomandat: Ford Formula F);
11) Pe rând, montăm la loc filtrul de aer, conducta alimentare aer turbină, cu racord epurator gaze și capacul motorului.
Mult succes!
.
.
.
.
#ford #fordfocus #focus2 #16tdci #tdci #diesel #dieselpower #dieselengine #fordengine #oilchange #fordformulaf #filterchange #mannfilter #stepbystep #pascupas #easy #simple #howtodo #fordperformance #fordpower #fordromania #romania #toptul #lslvl
