Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.
ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
Донат: [ Ссылка ]
Гарантированный ответ на вопрос здесь(в вопросе укажите почту): [ Ссылка ]
WebMoney: Z350729664703
ГБЦ от тепловоза с браком. Устранение дефекта и нарезка газового стыка. Ремонт ГБЦ Горловка
+79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram)
Автор роликов на канале Руслан Васильев
Мы на дзен: [ Ссылка ]
Мы в RuTybe: [ Ссылка ]
Плейлист технологии ремонта: [ Ссылка ]
Плейлист клапаны: [ Ссылка ]
Плейлист сёдла клапанов: [ Ссылка ]
Плейлист втулки: [ Ссылка ]
Правильная заварка, подготовка ГБЦ, сварка: [ Ссылка ]
Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка: [ Ссылка ]
Когда и зачем нужна опрессовка: [ Ссылка ]
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
Наш сайт: [ Ссылка ]
Мы в ВК: [ Ссылка ]
Мы в Ютубе: [ Ссылка ]
Производство роликов: varuolrus@gmail.com
Доброго, всем.
Очень часто к нам попадают в ремонт разные агрегаты далекие от автомобиля. Так вышло и нынче. Привезли к нам в частичный ремонт ГБЦ от тепловоза ТГМ4, привезли её пустую. На двигателе этого тепловоза стоит 6 таких головок. На одной из них, недавно купленной новой головке, выявился брак. В этом месте был или удар или какой-то другой технологический дефект. Дизелисты просили отфрезеровать поверхность и убрать этот дефект, так как в этом месте идет прорыв газов. Фрезеровщик приступил к выравниванию поверхности но, эта беда оказалась достаточно глубока, и мы побоялись удалить нарезанные канавки газового стыка. На данный момент было снято 4 десятки, а проблема не собиралась уходить. Поэтому, было решено остановить обработку поверхности и углубить газовый стык. Глубина канавок здесь должна быть на уровне 0,2 десяток. Промеряли глубину провала, которую нужно к двум требуемым десяткам добавить. Ведь на эту глубину нужно будет отфрезеровать поверхность. Этот размер составил десятку. Но мы прорежем с небольшим запасом. Прорежем на 1,2 десятки. Втулка в этой головке размером 16 мм, впускное седло размером около 75 мм и 30градусов рабочей фаски , выпускное 45 градусов и размером 72 мм . А вот в этом кадре четко видно, что втулка направляющая клапана уже лопнула. Конечно, мы поставили в известность клиента.
Виталий приступает к нарезке уплотнительных колец, точнее к их углублению. Сперва готовит резец. Точнее, поправляет его заточку. При помощи вот такого индикатора с иголкой Виталий промеряет в нескольких плоскостях глубину канавки. И на резец, по малу, добавляет размер. Таким образом, Виталий прорезает нужную глубину. В процессе работы контролирует размер. После окончания нарезки, фрезеровщик Сергей продолжает выводить плоскость в норму. В итоге мы не даром дали запас. Снять пришлось не десятку, а 1,1 десятку. До тех пор, пока дефект полностью не ушел.
А на этом у меня все. Оставляйте комментарии, помогите донатом каналу, ссылки на оказание помощи в описании под видео и безаварийных вам поездок.
