Jazdy próbne włoskiego prototypu Pendolino ETR460 z biciem rekordu prędkości na ziemiach polski, całej ówczesnej Europy środkowo-wschodniej i Włoch. Ustanowiony rekord 11 maja 1994 roku na CMK to 251 (przez chwilę nawet 252) km/h. Oficjalny rekord tego pociągu wynosi 250.1 km/h. Tego typu pociągi (obok lokomotyw EU 11 / 43 ) miały być zakupione przez koleje polskie po wygranym przetargu na EZT dla PKP pod koniec lat '90 tych. Niestety nigdy do tej transakcji nie doszło. Trudno sobie teraz wyobrazić jak postrzegana by była kolej gdyby wtedy doszło do tych zakupów. PKP zasiliła by swój park maszyn o 50 lokomotyw z prędkością max 200 km/h, w tym 8 wielosystemowych do obsługi międzynarodowej, plus dalekobieżne EZT o prędkości max 250 km/h w liczbie 16 zestawów.

свернуть