Nun, in einer Zeit mit Robotern und selbstfahrenden Autos auf der Straße kann man sagen, dass die Zukunft da ist, oder? Aber wenn wir diese Art von "Autopilot" für Autos haben, dann ist der Luftfahrtbereich der Zeit seit Jahren weit voraus! Autopilot: Wie ist er zustande gekommen und wie funktioniert er?

Als Flugzeuge erfunden wurden, erforderten sie die ungeteilte Aufmerksamkeit des Piloten, um sicher zu fliegen. Als die Reichweite von Flugzeugen größer wurde und sie mehr Stunden fliegen konnten, wurde es für die Piloten immer schwieriger, Schritt zu halten. Um 1912 wurde der erste Autopilot von der Sperry Corporation entwickelt - einem Unternehmen, das sich auf Elektronik spezialisiert hat. Ab diesem Moment begann die Geschichte des Autopiloten!

TIMESTAMPS:
Warum musste jemand den Autopiloten erfinden? 0:22
Die ersten Versuche 0:55
Nicht alle Passagierflugzeuge haben Autopiloten 1:45
Was ist ein Autopilot 2:15
Verschiedene Arten von Autopiloten 4:08
Wie funktionieren Steuerungssysteme? 5:15
Wie hält der Autopilot die Flugzeugflügel gerade? 7:39
Was passiert, wenn die Autopiloten ausfallen? 9:16

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SUMMARY:
- Erst musste der Kapitän die Kontrollen die ganze Zeit über im Griff behalten. Als die Reichweite von Flugzeugen größer wurde und sie mehr Stunden fliegen konnten, wurde es für die Piloten immer schwieriger, Schritt zu halten!
- Um 1912 wurde der erste Autopilot von der Sperry Corporation entwickelt. Der Autopilot erlaubte es dem Flugzeug, mit einem Kompasskurs waagerecht und gerade zu fliegen, ohne dass der Pilot ständig versuchte, es manuell auf Kurs zu halten. Aber mit fortschreitender Technologie und dem Aufschwung in der Luftfahrt verbesserten sich die Autopilotsysteme
- So werden beispielsweise Flugzeuge, die für den privaten Verkehr ausgelegt sind, bis heute nur manuell geflogen. Manchmal haben sogar einige Jets keine Autopiloten.
- Was man Autopilot nennt, ist offiziell als das automatische Flugkontrollsystem bekannt. Es spielt eine wichtige Rolle in der Bordelektronik eines Flugzeugs.
- Der Einachsige Autopilot steuert die Querruder, und er wird als "Flügel-Nivellierer" bezeichnet. Das etwas fortschrittlichere System ist der Zweiachsige Autopilot, der sowohl das Querruder als auch die Höhenruder steuert, um das Flugzeug sowohl auf seiner horizontalen als auch auf seiner Querachse waagerecht zu halten. Der Dreiachsige Autopilot steuert alle oben genannten Funktionen: Ruder, Höhenruder und Querruder.
-Sobald die Piloten das Flugzeug betreten, geben sie alle Einstellungen des Kontrollmodus ein, die sie für den Flug benötigen, wie z.B. die Aufrechterhaltung der Höhe oder Richtung des Flugzeugs. Dann vergleichen die intelligenten Hochgeschwindigkeitsprozessoren ihre Berechnungen, um zu sehen, ob das Flugzeug den Anweisungen des Piloten gehorcht.
-Autopiloten sind nur ein Beispiel für ein Steuerungssystem, und wie alle Steuerungssysteme funktionieren sie auf sehr ähnliche Weise. Sie handeln auf der Grundlage dessen, was sie messen, und ihre Handlungen beeinflussen den Wert dessen, was sie gerade gemessen haben.
-Die Gyroskope an den Flügeln spüren, dass sie bewegt werden, so dass sie diese Daten automatisch an den Autopilotencomputer senden. Der Autopilot verarbeitet dann diese Informationen und versteht, dass die Flügel nicht mehr waagerecht sind, also muss er handeln! Anschließend sendet er die Daten an die Servomechanismuseinheiten, die die Querruder steuern, und teilt ihnen mit, dass sie sich so einstellen müssen, dass die Flügel wieder waagerecht stehen
-Autopiloten sind als Ausfallsicherung konzipiert - das heißt, selbst wenn sie versagen, werden sie keine Schäden an anderen Teilen des Flugzeugs verursachen. In diesem Fall müssen die Piloten den Autopiloten trennen und übersteuern.



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