Дизельный ММЗ-4DTI на три четверти унифицирован с 3-цилиндровым 1,6-литровым мотором ММЗ-3LD, предназначенным для сельскохозяйственной техники. Разумеется, у MMZ-4DTI оригинальный блок цилиндров, распределительный вал, коленвал, головка цилиндров, клапанная крышка, впускной и выпускной коллектора, масляный картер — эти детали делают на ММЗ.
Российских внедорожников по миру довольно много и далеко не всех устраивает изношенный бензиновый мотор, или замена на дорогой импортный агрегат. Есть живой интерес и в России, где, несмотря на довольно обширное предложение дизелей, начиная от 2,2-литрового ЗМЗ и заканчивая 2,8-литровым Cummins, простой, неприхотливый и выносливый мотор всегда в цене, особенно на «северах». Тем более, там хорошо знают, что Минский моторный завод — это синоним качества и надежности! Остается только понадеяться, что и в нашем отечестве об интересной и нужной разработке не забудут!
Детали в материале на нашем сайте: [ Ссылка ]
Узнавайте последние новости:
Telegram - [ Ссылка ]
Instagram - [ Ссылка ]
Вконтакте - [ Ссылка ]
Одноклассники - [ Ссылка ]
Facebook - [ Ссылка ]
Twitter - [ Ссылка ]
Яндекс.Дзен - [ Ссылка ]
