Недавно мы рассказывали про три самых больших контейнеровоза в мире логистики. А сегодня поговорим о том какие ещё бывают суда в грузовом флоте.


* балкеры - это суда для перевозки различных навалочных грузов, обычно без грузовых устройств с большими крышками (саморазгружающие, PIBO, OBO); предназначены для перевозки руды, рудных концентратов, угля, минеральных удобрении, строительных материалов, зерна и т.п. Эти грузы составляют около 70% всех перевозимых морем сухих грузов, поэтому количество судов для перевозки навалочных грузов быстро растет и составляет уже более 20% от тоннажа всего мирового морского транспортного флота.,
* ролкеры или суда типа Ро-Ро (Rolker «Ro-Ro» ship) - суда с горизонтальным способом погрузки, для перевозки автомобилей, контейнеров и генеральных грузов; служат для перевозки грузов, находящихся в так называемых трейлерах автоприцепах (суда типа Ро-Ро или Rolker «Ro-Ro» ship). Груз, размещенный в колесных прицепах, можно погрузить (или выгрузить), вкатывая или выкатывая трейлеры на судно и обратно в течение очень короткого времени - за несколько часов вместо нескольких суток на обычном сухогрузе. Некоторые новые суда этого типа приспосабливают для одновременной перевозки трейлеров (в трюмах) и контейнеров (на верхней палубе). Такие суда называют контрейлерными.
* рефрижераторные суда - для перевозки грузов, которые требуют специальных режимом. Способны поддерживать климатическо-температурные режимы; В зависимости от рода перевозимого груза в трюмах поддерживается температура от +5 до -25° Грузоподъемность рефрижераторных судов достигает 8000-12000 тонн. Скорость хода несколько выше, чем у сухогрузных судов общего назначения, так как скоропортящиеся грузы требуют быстрой доставки к месту назначения.
* танкеры - для перевозки наливных грузов, также к ним относятся газовозы;


Старение мирового торгового флота. По состоянию на конец 2022 года средний возраст судов (всех типов) превысил отметку в 20 лет, причем почти 70% из них оказались старше 15 лет.

свернуть