“Hoy estamos con una legislación de 30 a 40 años atrás y que no está acorde a lo que hoy se vive. La industria se modernizó a nivel mundial, el contenedor llegó y cambió el escenario de lo que era el trabajo portuario y en Chile no se hizo nada al respecto y si nosotros estamos atrasados” vocero del comunal de Coronel de la Unión Portuaria, Guillermo Jaque.
Esto, dado que chile que pueda recepcionar buques de la clase Triple E que trasladan entre 18.000 y 22.000, contenedores y que se encuentran actualmente en el servicio del comercio marítimo mundial. De momento, ningún puerto chileno presenta profundidad suficiente de agua para tales menesteres.

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