Грм, Датчик расхода воздуха(контракт), процессор двс(контракт), процессор акпп(контракт) свечи иридивые(новые), катушки(контракт), датчик детонации(новый), топливный насос(новый) + фильтра , заслонка(контракт), лямбда(контракт), гидротрансформатор(контракт) , педаль газа(контракт) форсунки(контракт), датчик коленвала (контракт), проверка компрессии электрики, напряжение, давление топливной системы, все в полном порядке, ошибок нет, состояние исходя от тестов и проверок показало что коробка и мотор в идеальнешем состоянии, снимали коллектор с трассой,  ситуация не менялась, тест с двух педалей показывал 1500 оборотов. В горку и обгон машина просто не могла развивать обороты, было ощущение что под капотом 70лс Что то душило мотор, при этом расход был в норме,  мотор работал Идеально! Не троил, коробка переключалась идеально. При плавной езде можно было ездить по прямой без проблем. Проблемы были при кикдауне, старте с места, машина просто не переключает передачу, а не переключает т.к не достаточно мощности оборотов. Итог: после всего что менялось, нечего не изменилось , и что вы думаете.......в последний момент ставим датчик который 10000% рабочий с другой машины , и она полетела как истребитель. Виновник этот всего мероприятия - (датчик расхода воздуха). Вот такая вот тварь. А я его менял, и он оказался тоже неисправен т.к был контракт. Вот такие пироги.

свернуть