NACHTSCHICHT IN DEUTSCHLANDS GRÖSSTEN DHL-PAKETZENTRUM: Ein Blick hinter die Kulissen | WELT Magazin
Die Nachtschicht ist für viele ein Leben gegen den natürlichen Biorhythmus, ein Leben voller Verantwortung. In Krankenhäusern, bei der Polizei, in Fabriken und natürlich bei der Post, wo Briefe und Pakete permanent erfasst und sortiert werden, wird die Arbeit rund um die Uhr erledigt. In diesem Bericht gibt uns Mike Oliver Beuth Einblicke in ein beeindruckendes Paketzentrum.
Das Paketzentrum, ein nagelneuer Bau, ist das größte und leistungsfähigste Paketzentrum der DHL in Deutschland. Bis zu 72.000 Sendungen können hier stündlich bearbeitet werden, Tag und Nacht. Hasan, der Schichtleiter in dieser Nacht, beginnt seine Arbeit um 23:30 Uhr. Für ihn ist der Schichtdienst dank frischem Kaffee, dem Lebenselixier der Nachtarbeiter, kein Problem.
Der Arbeitsplatz von Hasan ist das Herzstück des gesamten Paketzentrums, das Betriebslenkerbüro, wo alle Informationen zusammenlaufen. Von hier aus kann er genau überwachen, ob alles nach Plan läuft und die Pakete den gesamten Prozess in den vorgesehenen rund fünfeinhalb Minuten durchlaufen.
Das Paketzentrum ist beeindruckend, mit 3.400 Metern Förderbändern, die sich durch das Gebäude schlängeln. Es wirkt wie ein perfekt durchorchestriertes Paket-Ballett. Doch trotz der Automatisierung ist die Aufmerksamkeit des Schichtleiters gefragt. Es gibt immer wieder Herausforderungen, und es ist nie klar, wie viele Ausfälle es geben wird.
Die Mitarbeiter müssen auch die Sauberkeit und Ordnung der riesigen Fläche von 17.000 Quadratmetern im Auge behalten. Ein kurzer Stillstand der Förderbänder kann den reibungslosen Ablauf stören, deshalb wird alles daran gesetzt, dass dies nicht geschieht.
Trotz der Belastungen gibt es Momente der Freude, besonders in der Weihnachtszeit, wenn die Arbeit mehr wird. Doch am Ende der Nacht wartet die wohlverdiente Ruhe für Hasan, der nach der Schicht noch die Verantwortung als Vater übernimmt und den Tag mit seiner Tochter beginnt. Das Paketzentrum Aschheim 2 jedoch schläft nie – es ist immer in Betrieb.
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