Posle kraće pauze vraćamo se temi dodatne oklopne zaštite (Add-On armor). Danas je na redu usve popularnija zaštita oklopnih vozila za koji nema neki uobičajeni naziv tako da ćemo u literature sretati nazive kao što suu: flexibile Slat armor, flexible slat armor RPG-net, Anti RPG-net, RPG-net, RPG Defeat Net …
Pridružite nam se i pratite naš kanal: [ Ссылка ]
U daljem tekstu ovu vrstu pasivne oklopne zaštite zvaćemo “mreže”. Mreže su ponovu pobudile interesovanje od 2010. godine posle uspešne upotrebe u Avganistanu. Danas skoro svi učesnici ISAF misije koriste ovu vrstu zaštite. Postoji više firmi koje se bave izradom ovih mreža u jednom od dva koncepta izrade istih. Po prvom konceptu švajcarske firme RUAG koristi se obična žica nalik onoj koju koristimo za ograđivanje dvorišta. Drugi concept predviđa upotrebu kompozitnih ultra jakih i lakih materijala kojim su izrađene mreže. Proizvode ih američka kompanija QinetiQ North America (QNA) i transatlantska kompanija AmSafe Bridport. Proizvod QNA je Q-Net i Q-Net II ista ona koja je započela renesansu upotreba mreža u Avganistanu. U saradnji između ministarstva odbrane USA i Francuske svi materijali sa testiranja nove generacije Q-Net II predate su radi proizvodnje istih u Francuskoj od strane kompanije Nexter. Kompanija AmSafe Bridport proizvodi mreže Tarian® QuikShild koje koriste britanske i američke trupe u Avganistanu. Pogodne su za “krpeljenje” oštećenih rešetki, al i za zaštitu kompletnog trupa u kruugu od 360° i odozgo. U Avganistanu concept žičanih mreža koriste danska oklopna vozila. Koriste žičane mreže švajcarske kompanije RUAG u različitim izvedbama, kao dopuna SidePRO dodatne oklopne zaštite ili kao osnovna dopunska oklopna zaštita. Poznata je pod nazivom SidePRO-Lasso.
Slabost mreža izrađene od kompozitnih materijala je što svojstva nreže opadaju duužim izlaganjem različitih vremenskih uslova, što zahteva često postavljanje i skidanje. Radi uvežbavanja koriste se mreže za trening.
Što se tiče upotrebe ovih mreža u okruženju pretpostavljam da ih poseduje Hrvatska, jer su ih verovatno dobili sa vozilima MaxPro MRAP u Avganistanu i trupe NATO na KiM iako to nije potvrđeno fotografijom.
Iz svega navedenog može se zaključiti da su mreže jeftin način zaštite oklopnih vozila od zasednih dejstava i u borbama u urbanim sredinama od pre svega raketa iz ručnih raketnih bacača.
Da ova vrsta pasivne oklopne zaštite iam potencijala upotrebe u Vojsci Srbije izlišno je govoriti.
