Источник - [ Ссылка ]
✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#HondaNC700S #HondaNC700X #Нейкед #Турэндуро
Honda NC 700 — бюджетный среднекубатурный мотоцикл, предназначенный в первую очередь для тех мотоциклистов, для кого байк — это средство передвижение, а не смысл жизни.
Но не для совсем уж новичков, предпочитающих малокубатурники — при всей мягкости своего характера NC700 всё-таки является полноценным «взрослым» мотоциклом, а не
учебной техникой вроде Yamaha YBR 125.
Выпускавшийся с 2012 по 2014 год, Honda NC 700 имеет несколько версий. Модель NC700S — обычный городской дорожник, лишённый пластикового обвеса, а NC700X — примерно
то же самое, но уже с некоей претензией на принадлежность к классу туристических эндуро.Конечно, это не полноценный тур-эндуро, но эта версия мотоцикла отличается
наличием другого пластика и увеличенными ходами подвесок, которые смогут обеспечить приемлемый уровень комфорта на плохом асфальте. А самое интересное — что обе версии
мотоцикла доступны как с механической трансмиссией, так и с автоматической.
Коммерческий провал модели Honda DN-01, первого серийного мотоцикла с АКПП, не охладил пыл японских инженеров, и NC700 — яркое тому доказательство. Да и
NM4 Vultus, футуристичный круизер, облечённый в пластик, тоже является достойным преемником DN-01. Впрочем, одно из главных преимуществ NC 700 — невысокая цена, но
версия с автоматической коробкой передач стоит ощутимо дороже. К тому же многие мотоциклисты достаточно консервативны и по-прежнему предпочитают старую добрую «механику»,
которая здесь насчитывает 6 ступеней.
Honda NC 700-budget mid-size motorcycle, designed primarily for those motorcyclists for whom the bike is a means of movement, and not the meaning of life.
But not for quite beginners, who prefer low-capacity motorcycles — for all the softness of its character, the NC700 is still a full-fledged "adult" motorcycle, and not
training equipment like the Yamaha YBR 125.
Produced from 2012 to 2014, the Honda NC 700 has several versions. The NC700S model is an ordinary urban Roadster, devoid of a plastic body kit, and the NC700X is approximately
the same, but with a certain claim to belong to the class of tourist Enduro.Of course, this is not a full-fledged tour-Enduro, but this version of the motorcycle is different
the presence of other plastic and increased suspension moves that can provide an acceptable level of comfort on poor asphalt. And the most interesting thing is that both versions
motorcycles are available with both manual and automatic transmission.
The commercial failure of the Honda DN-01 model, the first production motorcycle with automatic transmission, did not cool the ardor of Japanese engineers, and the NC700 is a clear proof of this. Yes and
The NM4 Vultus, a futuristic plastic-clad cruise ship, is also a worthy successor to the DN-01. However, one of the main advantages of the NC 700 is its low price, but
the version with an automatic transmission costs significantly more. In addition, many motorcyclists are quite conservative and still prefer the good old " mechanics»,
which here has 6 steps.

свернуть