АКБ заряжается через DC-DC CV/CC преобразователь с MPPT. Конечное напряжение 15V, ток заряда 5А (макс.) и "точка максимальной мощности" MPPT 17V - задаются регуляторами на плате.

Регулятор MPPT выставляется в оптимальное положение опытным путем по _максимуму_ зарядного тока АКБ, выдаваемого контроллером с конкретной солнечной панелью. При этом желательно также измерять и напряжение солнечной панели (на входе контроллера). В нашем случае оптимальное напряжение составило 17V - эту точку контроллер и старается удерживать на панели (по паспорту Vmp=18V, Voc=22V). Таким образом, несмотря на то, что напряжение на АКБ может быть значительно ниже (11..12V), чем способна выдать панель, но тем не менее напряжение панели не "проваливается" до уровня АКБ, а удерживается на более высоком уровне (17V), что даёт в результате больше мощность и ток заряда на 20-40%, чем если бы панель была "наброшена" напрямую на АКБ.

Рациональность такого подхода обусловлена тем, что при понижении напряжения преобразователем - во столько же раз повышается(!) выходной ток заряда. Это позволяет подключать не только 18V-панели, но и любые другие более высоковольтные панели (Voc до 36V) - _без снижения_ отдаваемой ими мощности. Вот в чем преимущество заряда АКБ с помощью MPPT - по сравнению с PWM.

Напомним, в более простом методе PWM панель коммутируется на АКБ напрямую, обычным электронным ключом, по принципу реле: вкл./выкл. в зависимости от напряжения на аккумуляторе (еще не заряжен - включаем, заряжен - отключаем). Солнечная панель же представляет собой источник тока с "падающей" ВАХ, поэтому при подключении панели к АКБ напряжение на ней мгновенно падает до уровня аккумулятора. Но дело в том что ток заряда при этом - не растет (поскольку здесь нет DC-DC преобразования напряжения/тока), и солнечные панели используются не рационально. Хотя в военных условиях - бесспорно, этот "релейный" метод - самый простой, надежный и доступный. Пример - солнечная зарядка "ЖУЖА": [ Ссылка ]

Ссылка на плату MPPT контроллера: [ Ссылка ]
Солнечная панель: Axioma Energy AX-100M (100W монокристалл)

Начало проекта "СЭС в автомобиле": [ Ссылка ]

Материал по принципам и способам десульфатации автомобильных АКБ, выбору "правильного" напряжения заряда, выравниванию банок в АКБ ("equalizing" battery, уравновешивающий заряд)..: [ Ссылка ]

Контроллеры для ориентации трекеров по максимуму освещенности и генерации солнечной панели: [ Ссылка ]

свернуть