Регулировка включения передач производится на тросе металической длинной «гайкой» и потом фиксируется мелкой гайкой.
Если в положении вверх (1я передача) передача не включилась - надо выкручивать гайку, удлиняя тросик.
Лучше делать в положении рычага вниз (на 2й передаче) так будет легче.
Сильно перетягивать тоже не надо.
Все манипуляции делаются при условии что пазы на валу Коробки не слизаны, если слизаны - никакие регулировки не помогут - только Замена.
При живом сцеплении - регулировка рычага на руле производится путём выкручивания чёрной пластиковой «гайки» до исчезновения люфта на рычаге, хоть и рекомендуют свободный ход вроде до 5мм, но техника не новая поэтому подгонял все в ноль.
