Nezvyk, ale jenom chvíli
Dva displeje systému Mirror Cam orientované na výšku a umístěné na A-sloupcích. Na ně se promítá obraz z kamer. Když jsem se poprvé posadil za volant, měl jsem z displejů divný pocit, hlavně z toho levého. Zdál se mi totiž nepřirozeně blízko. Z počátku jsem se také podvědomě koukal z okna do míst, kde jsem marně hledal zrcátka. Jenže už po nějakých 100 km jsme si na to zvykl a začal vnímat veškeré výhody tohoto řešení. Po zapojení návěsu je třeba nejprve nastavit délku soupravy. Venku si nějak označíte konec návěsu, já použil zajišťovací klín. Po zapnutí zapalování se na displejích objeví dlouhá vymezovací čára, kterou pomocí ovladačů zrcátek posunete na úroveň značky. Pak už délku jenom potvrdíte a je to.

Skvělé i v noci
Na výhody Mirror Cam si zvyknete strašně rychle. Při manévrování třeba pořád vidíte konec návěsu, ať jste zlomení jakkoliv. Dá se tak bezpečněji couvat k rampě „přes ruku“. Na obou displejích jsou vždy tři pomocné čáry, podle kterých může řidič odhadnout vzdálenost vozidel za soupravou. To usnadňuje odhad vzdálenosti vzadu jedoucích aut v případě vyjetí do druhého jízdního pruhu. V pravém monitoru se zase při aktivaci směrových světel objeví další soustava čar, která naopak usnadní zařazení do jízdního pruhu po předjíždění. Spolehlivě to funguje i za tmy, takže už se nemusíte spoléhat jen na probliknutí od předjížděné soupravy. Jas displejů v noci nijak neobtěžuje, intenzita se nastavuje automaticky, lze ji ale nastavit i ručně. Displeje fungují i v opačném extrému, tedy kdy do kamer svítí prudké slunce.

свернуть