Можно копать, можно толкать.
Но быстрее всего доехать накатывая колею.
При езде по снежной целине необходимо снизить давления в шинах до 0,7-1 атмосферы (зависит от ситуации). Во время движения возникает дополнительно сопротивление качению колес. Следует выбрать оптимальную передачу и режим работы двигателя, чтобы компенсировать сопротивление и не допустить пробуксовку колес. Двигаться надо в натяг «натаптывая» колею.
Почувствовали, что машина идёт тяжеловато, начинает глохнуть, обязательно остановитесь не используя тормоза.
На автоматической коробке достаточно убрать ногу с газа, а на механике выжать сцепление. Сдайте назад. Далее вторая попытка, третья и так далее. Двигаясь вперед-назад вы создаёте колею, по которой получится проехать.
Важно не допустить пробуксовки колес, иначе автомобиль начнет вязнуть, а уже накатанный слой сорвется. Начинать движение надо без поворота колёс.
Оптимальный вариант движения — в паре: первый автомобиль служит тараном, а второй — страховкой (готов вытягивает первый назад).
Для поворота выполните следующие действия:
- Подъезжайте к повороту по прямой траектории.
- Поворачиваете руль в противоположную повороту сторону, после чего отъезжаете назад. Половина каждого колеса машины должна проезжать по уже прокатанной колее, при этом вторая половина расширит эту колею.
- Немного поворачиваете руль в сторону поворота и проезжаете вперед. Накатанная колея будет расширятся.
- Повторяете предыдущие два шага до тех пор, пока не проедем поворот.
На видео виден момент начала пробуксовки колёс. Давление в шинах 1 атмосфера.

свернуть