Seht nun das ausführliche Video zur symbolischen Abschiedsfahrt der Baureihe A3L71. Von der Bereitstellung von der Betriebswerkstatt Grunewald (BwGru) zum U-Bahnhof Olympia-Stadion über viele Eindrücke und Details entlang der Sternfahrt durchs gesamte Kleinprofil.

Nach knapp 50 Jahren im Einsatz, wurde am Sonntag, den 17. Oktober 2021 die Baureihe A3L71 symbolisch verabschiedet, bevor die letzten Einheiten gänzlich aus dem Fahrgasteinsatz verschwinden. Zum Zeitpunkt des Uploads dieses Videos sind lediglich die Einheiten 788 und 664 noch im Fahrgasteinsatz.

Zur Sonderfahrt wurden die Einheiten 788+670+664 geschmückt und absolvierten eine Sternfahrt durchs gesamte Kleinprofil mit der Wegstrecke: Olympia-Stadion - Warschauer Straße - Uhlandstraße - Nollendorfplatz - Innsbrucker Platz - Nollendorfplatz - Deutsche Oper (dort Pause) - Nollendorfplatz - Krumme Lanke - Pankow - Olympia-Stadion.

Viele A3L71-Einheiten wurden bereits ausgemustert und verschrottet, nun sind nur noch wenige übrig. Durch die Leichtbauweise sind nach einer solch langen Zeit viele Schäden an den Wagenkästen nicht mehr wirtschaftlich reparierbar. Als Ersatz dienen die bereits fahrenden IK-Züge und es wurden, um die noch ausscheidenden A3L71-Einheiten zu kompensieren, bereits vier weitere IK-Einheiten von der U5 ins Kleinprofil geholt.

Die Baureihe A3L71, Anfang der 70er Jahre mit insgesamt 138 Wagen nach und nach in Dienst gestellt, zeichnet sich durch den klassischen Innenraum in Eiche rustikal sowie das typische Schaltwerk-Fahrverhalten aus. Sie prägten zusammen mit den anderen A3-Baureihen mit ähnlicher Front das U-Bahn-Bild der Kleinprofillinien in West-Berlin. Bis heute gelten sie als zuverlässig und robust. Die "fleißigsten" Wagen werden eine Gesamtlaufleistung von ca. 3,8 Millionen Kilometern absolviert haben.

Acht Wagen bleiben vorerst erhalten, allerdings nicht im Fahrgasteinsatz. Vier Wagen fahren bereits seit einiger Zeit als Hilfsgerätezug herum, zwei sind als Bürsten- und Stromschienenschmierzug unterwegs und eine weitere, normale Einheit, wird diesem Schmierzug zugeteilt, da der Zug nur als Vier-Wagen-Zug eingesetzt werden kann.

Mit freundlicher Genehmigung der BVG.

Ein weiteres Video mit den letzten Einheiten im Fahrgasteinsatz gibt's hier: [ Ссылка ]

Die Kurzfassung der Sonderfahrt gibt's hier: [ Ссылка ]

Schaut auch mal auf meiner Website vorbei: [ Ссылка ]


Kapitel:
00:00 Vorbereitung & Detailaufnahmen
02:27 Bereitstellung zum U Olympia-Stadion
04:23 Beginn der Sonderfahrt
07:22 Fotopause Warschauer Straße
07:44 Weiterfahrt Richtung Uhlandstraße
09:02 Ankunft Innsbrucker Platz
09:28 Weiterfahrt bis Deutsche Oper
11:40 Weiterfahrt bis Krumme Lanke
13:47 Fotopause Krumme Lanke
14:17 Weiterfahrt bis Pankow
15:47 Ankunft Olympia-Stadion
16:35 Abstellung des Zuges

свернуть