По результатам апреля производство автомобилей на российских заводах выросло на треть, сообщает аналитическое агентство «Автостат». За второй месяц весны заводы сделали около 27 тысяч машин. В лидерах, разумеется, родной АвтоВАЗ, ведь Lada — это единственный бренд, который сегодня предлагает модели дешевле 1,5 млн ₽. И он имеет шансы остаться монополистом на рынке бюджетников! Поясним. АвтоВАЗ просит российские власти поднять утилизационный сбор для бюджетных моделей сразу на 70%. Если предложение будет принято, ставка вырастет со 178 до 300 тысяч рублей за каждую машину. По данным агентства «Интерфакс», о предложении российского автогиганта переписать ставки утильсбора глава компании Максим Соколов заявил на полях заседания итоговой коллегии Минпромторга. Уточним, что утилизационный сбор взимается за каждую выпущенную или ввезённую машину. Его размер — это результат умножения базовой ставки на повышающий коэффициент. Итоговая сумма зависит от объёма двигателя, массы и возраста транспортного средства. При этом локализация производства позволяет получать от государства субсидии, которые частично или полностью покрывают уже уплаченный сбор. Проще говоря, чем больше автозавод использует российских компонентов, тем больше размер господдержки. В этой схеме есть одно «но»: если раньше о глубине локализации разных иномарочных автозаводов можно было дискутировать, то сейчас в буквальном смысле отечественные легковые автомобили выпускает только АвтоВАЗ. Если ставки сбора вырастут, это сразу заставит многие марки поднять цены на 120 тысяч рублей. В числе этих марок и возрождённый Москвич, ведь сегодня кроссоверы московской сборки почти не имеют деталей российского производства! То же самое будут вынуждены сделать и остальные бренды. Подорожают даже кроссоверы Haval: правда, по ним смена ставок ударит меньше, поскольку собираемые на тульском заводе машины отчасти локализованы. А вот для «Автотора» повышение утильсбора не будет столь болезненным. Часть льгот от государства предприятие получает по федеральному закону об особой экономической зоне на территории Калининградской области. Правда, пока продукция этого завода не пользуется сколько-нибудь уверенным спросом. До конца апреля дилеры продали лишь 145 автомобилей Kaiyi калининградской сборки, сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на службу электронных паспортов. BAIC вообще нашёл лишь одного покупателя. А модели марки SWM едва успели встать на конвейер.


Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ] и [ Ссылка ]
Rutube: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]
Youtube: [ Ссылка ]
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#АвтоВАЗ #утильсбор #утилизационныйсбор #AvtoVAZ #пошлины #российскийавторынок #новостиавтопрома #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #Автотор #Москвич #Haval #Kaiyi #BAIC #SWM #Avtotor #Кайи #KaiyiE5 #новостиавторынка #Новостисколёс

свернуть