АвтоВАЗ вышел из очередного единого корпоративного отпуска и возобновил сборку автомобилей. А пока конвейеры стояли, на заводе расчистили старые корпуса, обновили оборудование, программное обеспечение и испытательные стенды. Например, сборка Весты и Нивы теперь стартует с разных отметок, что позволило оптимизировать доставку деталей. Вдоль сборочных линий курсируют беспилотные тягачи, а старых контейнеров становится всё меньше. Михаил Рябов: «С учётом I квартала следующего года мы должны закончить полностью расколеровку главных конвейеров. Это будет сделано по единому стандарту. И завод, скажем так, значительно в этом плане обновится». Как пишет сообщество Avtograd news, за время отпуска завод дооснастил все некомплектные Гранты и закончил сборку примерно шести тысяч Вест. Однако на старом испытательном треке остаётся ещё около четырёх тысяч некомплектных Вест. И дефицит компонентов всё ещё не преодолён.
Дочернее предприятие «Лада Спорт» готовится к серийной сборке обновлённого семейства Vesta Sport. Как пишет паблик Avtograd news, на территорию фирмы доставлены семь кузовов — причём среди них есть и долгожданные универсалы. Здесь важно, что в заряженных Вестах было много импортного оборудования. Например, пятиступенчатая французская коробка передач. И если двигатель, вероятно, останется прежним, — это форсированный вазовский атмосферник 1.8 мощностью 145 сил — то какой будет трансмиссия, информации пока нет. Напомним, что в продажу обновлённые Весты Спорт должны поступить в конце нынешнего или начале следующего года.
Московскую фирму «Альфа Автоматив Техноложиз» мы редко упоминаем в новостях, но в сфере автокомпонентов это серьёзный игрок. «ААТ» — это совместное предприятие, в котором ключевым владельцем значится японская корпорация IHI, а 17-процентной долей владеет… московское АМО «ЗИЛ». С 2007 года завод занимается штамповкой кузовных деталей для российских автозаводов, а также подсборкой автокомпонентов. Но сейчас «AAT» вдруг решила стать самостоятельным производителем! Так, завод изготовил макетный образец любопытного пикапа на базе внедорожника Lada Niva Travel. У него полуторная кабина, безрамная конструкция, пружинная задняя подвеска, а грузоподъёмность составляет полтонны. Все оригинальные детали (а их здесь 40%) фирма готова штамповать самостоятельно. Сейчас идут переговоры с АвтоВАЗом: если в Тольятти проект поддержат, то в год можно выпускать четыре тысячи пикапов.
00:00 АвтоВАЗ вышел из корпоративного отпуска
01:02 Lada Vesta Sport прирастёт универсалом
01:43 Lada Niva Travel примерила новый кузов
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ] и [ Ссылка ]
Rutube: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]
Youtube: [ Ссылка ]
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Lada #Vesta #Niva #АвтоВАЗ #LadaVesta #LadaVestaSport #ЛадаВеста #ЛадаВестаСпорт #LadaNiva #LadaNivaTravel #ЛадаНива #ЛадаНиваТревел #НовостиАвтоВАЗа #ЛадаСпорт #LadaSport #пикап #AAT #автозаводы #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #russiancars #российскиеавтомобили #новостисколёс
