Это видео о том, как должна работать в норме дроссельная заслонка на Форд Мондео 4 объемом 2 литра. А вот, что меня заставило снять это видео: зачем-то полез чистить дроссельную заслонку, хотя повода для этого не было никакого, ничего не беспокоило. Клемму с аккумулятора не снимал, естественно (не подумал), фишку снимал. В процессе чистки руками гнул заслонку, чтоб лучше подлезть. Собрал обратно, завёл — как-то странно завелась, подбросила обороты до 2000 и держала секунды три. Доехал до дома, смотрю, обороты холостого хода повышенные, что-то около 900-950, мгновенный расход 1,3-1,4 л/ч (а было до чистки 0,8-0,9). Надеялся, что само адаптируется. Наездил уже около 300 км за неделю, ничего не изменилось. Перед светофорами при торможении на нейтралке подкидывает обороты до 1500-2000 на секунду, но не всегда. Если подъезжать к светофору и тормозить на скорости с выжатым сцеплением, то такого нет. При езде по трассе всё нормально, расход обычный. Видео выложено для drive2. А найти меня там можно по нику vitaliyp1, там и описана причина, почему всё это происходило. Если кратко, то виноват был датчик давления ГУРа, фишка была снята. Одел фишку - проблема пропала.

свернуть