Chegou o novo Corolla! Mas não veio do jeito que a gente imaginava. Sabe aquele ganho de potência no modelo híbrido que se viu nos modelos europeus? Então, não veio. E o motor 2.0 flex, para diminuir emissões, ainda perdeu potência. Em breve vamos fazer os testes, mas segundo a Toyota, o Corolla ficou mais eficiente e mais confortável coa os novos pneus de perfil 50, em comparação com os anteriores de perfil 45.
A boa notícia é que aquele painel analógico deu adeus à toda a linha, que agora tem um cluster 100% digital nas versões XEi e Altis, e aquele cluster colorido da linha Altis até 2023 só está presente agora na versão GLI.
Preços e detalhes de consumo do InMetro estão no vídeo.
Veja mais no insta @janacletos
