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Die ÖBB 1142 548 verließ als erste Lok dieser neuen Baureihe im April 1996 die Linzer Hauptwerkstätte. Der mechanische Teil blieb unverändert und gleicht daher der Reihe 1042.5, äußerliche Unterschiede sind nur am Fahrzeugkasten zu finden. Anfänglich wurde der Umbau auf 1142 nur im Rahmen einer fälligen Hauptausbesserung durchgeführt. Im Zuge dessen wurden nicht nur die Komponenten für den Wendezugbetrieb eingebaut, sondern auch einige optische Veränderungen am Lokkasten vorgenommen. So wurden die Scheinwerfer durch neue, kleinere ersetzt und die Verschiebergriffe neu positioniert. Später wurden auch die Konsole für das dritte Schlusslicht nicht mehr mit einer Blechscheibe verschlossen, sondern komplett entfernt. Außerdem wurde bei eine Zeit lang bei den zur Hauptausbesserung einberufenen Loks je Führerstand die rechte Einstiegstür entfernt und verblecht. Die derartig umgebauten Loks wurden im neuen Valousek-Design lackiert.
ÖBB 1142 621 mit einem Wendezug
Erst später wurde der Umbau auf 1142 auch im Zuge einer Teilausbesserung durchgeführt. Hierbei wurde optisch an den Lokomotiven bis auf das Entfernen des dritten Schlusslichtes und das Verschließen der nun leeren Konsolen nichts verändert. So entstanden die blutorangen Loks dieser Baureihe, die nach wie vor die ursprünglichen, großen Scheinwerfer besitzen.
Der elektrische Teil wurde unverändert beibehalten. Der Fernsteuerkasten für die Wendezug- und Vielfachsteuerung sind im Führerstand 2 untergebracht. Der Datenaustausch zwischen Steuerwagen und Lok erfolgt via Zugbussystem über eine 18-polige UIC-Leitung.
ÖBB 1142 595 mit einem EC in Graz Hbf
Der Umbau der 1042.5 auf 1142 erfolgte im TS-Werk Linz der ÖBB.
ÖBB 1142 564
Ende Mai 2001 wurde die 1142 676 als letzte Lok der Nummernserie 531 - 707 fertiggestellt und dem Betrieb übergeben. Nur ein Jahr später wurden die ersten Loks kassiert, da mit der ÖBB 1116 Neubauloks in großer Stückzahl geliefert wurden.
Seitenansicht der 1142 621: verblechte Tür, kleine Scheinwerfer, angepasste Griffstangen
Um das Jahr 2005 herum erhielten die meisten Loks der Nummerngruppe 665 bis 707, die keine Hauptausbesserung erhalten hatten und bis dahin bis auf die 1142 691 noch im ursprünglichen blutorangen Design im Einsatz standen, eine Teilausbesserung mit Neulack im Valousek-Design. Sie behielten dabei allerdings die großen Scheinwerfer. Einzige Ausnahme stellte die 1142 682 dar, die trotz Ausbesserung nicht neu lackiert worden ist und so bis zu ihrer Abstellung am 1. Juni 2019 noch im ursprünglichen Design mit drei Zierlinien im Einsatz stand.
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