В 1996 году началось строительство моста через Волгу. Он относится к числу мостов-долгостроев, по причине отсутствия федерального финансирования.

В 2004 году раздел программы «Федеральные дороги» вошел волгоградский мост.
10 октября 2009 года состоялось открытие первой очереди моста через Волгу. На открытие приехали глава Росавтодора Анатолий Чабунин, губернатор Николай Максюта, вице-премьер Сергей Иванов, министр транспорта Игорь Левити, полпред президента в ЮФО Владимир Устинов.

Путь, который связывал берега Волги, проходит через плотину Волжской ГЭС. Эта дорога испытывает большие перегрузки. В Волгограде сошлись три транспортных развязки международного значения – Южный, Север-Юг, Север-Поволжье-Юг.

Новый мост берет начало от Мамаева кургана и заканчивается выходом на дорогу «Краснослободск - Средняя Ахтуба». Общая длина моста составляет 29, 7 км., а ширина моста - 32 метра. Мост рассчитан на шесть полос для движения.

Волгоградский мост через Волгу стал самым длинным в Европе. К 2015 году будет готов весь комплекс мостового перехода.

20 мая 2010 года с 17:47 до 19:30 пролёты моста совершали вертикальные колебания. В 18:30 сотрудники ГИБДД перекрыли автодвижение по мосту. На мосту работали сотрудники муниципальной службы спасения, ГУ МЧС по региону, автодвижение перекрыто до прибытия специалистов из Саратова. Последующее обследование не выявило дефектов, повреждений дорожного покрытия и опор и показало, что мост готов к эксплуатации. Сразу же была высказана версия о том, что причиной колебаний высотой от 30 до 100 см стала значительная ветровая нагрузка, из-за которой мост вошёл в резонанс.

Утром 25 мая после пробного проезда тяжёлых грузовиков, гружёных щебнем, движение легкового автотранспорта по мосту возобновилось.

В связи с происшествием мост получил неофициальное название «танцующий», все поисковые системы в июне 2010 года на запрос «танцующий мост» выдают первой строкой Волгоградский мост. Такое выражение широко используется в интернет-переписке в блогах и форумах. Примечательно, что немалое количество комментариев к видеофайлам в интернете выражало сомнение в том, что колебания такой амплитуды вообще возможны без разрушения моста.

свернуть