Híbridos, híbridos en paralelo, combinados, en serie, híbridos Plu-ing, Full hybrid, mild hybrid… En este video te vamos a contar lo que tienes que saber: Los tipos de híbridos que hay, cómo funcionan, ventajas e inconvenientes. Y como siempre en este canal, la decisión es tuya.

Hay mucho despiste con esto de los híbridos entre otras cosas porque las marcas utilizan esta tecnología con fines diferentes, unos simplemente para conseguir una “pegatina” más favorable, otros para reducir consumos y emisiones, otros para tener argumentos de venta y otros, no lo olvidemos, para mejorar sus prestaciones… Objetivos que no son excluyentes, sino que puedes pretender alcanzar varios de ellos, y suele ser el caso.

He leído muchas veces que los híbridos han llegado para quedarse. Personalmente, creo que es así, pero que van a cambiar mucho, de hecho, ya están cambiando, también. Hay básicamente cuatro tipos de híbridos

1. Híbrido convencional.
2. Mild Hybrid.
3. Híbridos enchufables.
4. Eléctricos de autonomía extendida.

Pero atendiendo al tipo de funcionamiento o acoplamientos, podemos distinguir tres tipos de híbridos:

1. Híbrido en paralelo. Ambos motores están conectados a las ruedas y pueden mover el coche.
2. Híbrido en serie. O eléctrico de autonomía extendida, solo el motor eléctrico está conectado a las ruedas y el térmico alimenta al eléctrico a través de las baterías.
3. Híbrido combinado. Ambos motores están conectados a la transmisión pero pueden trabajar solos o combinados, según convenga. Es la solución más moderna y eficiente.

Vamos a ver ventajas:

1. Recuperamos energía en las frenadas. VERDADERO.
2. Tratamiento legal más favorable. VERDADERO.
3. Mayor suavidad. VERADERO.
4. Mejores aceleraciones. VERDADERO.
5. Consumen menos. NO SIEMPRE.
6. Son más fiables. NO LO SABEMOS.

Pero ahora vamos con los inconvenientes que se les suele adjudicar:

1. Son más caros. VERDADERO.
2. Son bastante o mucho más pesados. VERDADERO.
3. Necesitan un punto de recarga. VERDADERO.
4. Consumen menos. NO SIEMPRE.
5. Son más fiables. NO LO SABEMOS.

El final de este vídeo ni es feliz ni lo contrario. Os decía que los híbridos han llegado para quedarse, porque he probado algún Mild Hybrid a los que esa pequeña ayuda eléctrica le sienta muy bien al motor de gasolina, como es el caso de algunos Suzuki. Y por otro, creo que los híbridos enchufables sí que permiten ahorrar mucho, pues si en función de tus recorridos diarios, podrás usarlo siempre en eléctrico… pero tendrás coche para viajar. En mi opinión los menos interesantes son los híbridos que podríamos llamar convencionales. Espero vuestros comentarios.

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