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¡Mat ha volado hasta el sur de Francia para vivir el mejor viaje por carretera con Porsche!

Tiene en sus manos las que cree que son las cuatro mejores versiones del Porsche 911, y conducirá cada una de ellas en un viaje de 800 km desde Lyon hasta Mónaco para descubrir cuál se lleva la corona ¡como el mejor 911!

¡Veamos entonces qué conducirá, empezando por el 911 Turbo S! Ya sabemos que el Turbo tiene un gran impacto, ya que su motor bóxer de seis cilindros y doble turbo de 3.8 litros ha derrotado a MUCHOS competidores en la pista de carreras de Carwow. Pero si entras en él, verás que, a pesar de ser un verdadero motor, el 911 Turo sigue siendo lujoso y confortable. La versión que tenemos aquí está cubierta de cuero y viene con asientos deportivos súper cómodos, y aunque se encontrarás con algunas carreteras de montaña sinuosas en esta ruta, es más que capaz de lidiar con este tipo de condiciones.

Después del Turbo Mat se pasará al Dakar. Está basado en el 911 GTS, por lo que viene con un motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3 litros que puede producir 480 hp y 570 Nm. Por supuesto, tiene un poco de potencia, pero viene con una gran cantidad de modificaciones para que realmente se destaque. Sin embargo, dado que está realmente diseñado para el uso todoterreno, ¿ofrecerá algún tipo de competencia a la potencia y el rendimiento del 911 Turbo cuando se trata de conducirlo sobre asfalto?

A continuación tenemos el Carrera T. Viene con el mismo motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3 litros que el Dakar, pero en este caso sólo puede generar 385 hp y 450 Nm. ¡Además, está equipado con una transmisión manual de 7 velocidades! Es el coche más barato que Mat conducirá en este viaje, con un precio de £106,000, £9,000 libras esterlinas más que el Carrera estándar. Por lo tanto, viene con la apariencia y sensación estándar de Porsche en el interior, y también es súper liviano, con los asientos traseros desmontados para ayudar a mejorar el disfrute en estas carreteras sinuosas de montaña.

Finalmente tenemos ¡el nuevo Porsche 911 GT3 RS! Viene con un glorioso motor bóxer de seis cilindros y 4 litros atmosférico que puede producir 525 hp y 465 Nm de torque. Pesa solo 1,450 kg y puedes imaginar que suena absolutamente épico cuando corre a través de los numerosos túneles de montaña en este recorrido.

La pregunta es: ¿alguno de los otros coches puede realmente competir con el nuevo GT3 RS? ¿O simplemente realzará aún más su nombre y demostrará ser el 911 definitivo? ¡Tendrás que quedarte con Mat y verlo por ti mismo!

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