Carretas LS, Bitrem, Wanderleia, Canguru, Rodotrem, etc, o Brasil possui uma das maiores variações de configurações possíveis para seus veículos rodoviários de carga, segundos Resoluções do Contran, e normas do DNIT, e a ABNT.
Na base do cálculo do limite de peso de qualquer caminhão, está a previsão do peso máximo que cada eixo, ou conjunto de eixos pode transmitir ao pavimento, da seguinte forma, por exemplo:
- 1 eixo com rodado simples = 6 ton
- 2 eixos com rodado simples = 12 ton
- 1 eixo com rodado duplo = 10 ton
- 2 eixos em tandem com rodado duplo = 17 ton
- 2 eixos distanciados com rodado duplo = 20 ton
- 3 eixos em tandem com rodado duplo = 25,5 ton
- 2 eixos em tandem e 1 eixo distanciado (canguru) = 27 ton
- 3 eixos distanciados (wanderleia) = 30 ton
A combinação desses eixos presentes nos caminhões, ou conjuntos, foram o peso bruto total combinado, o máximo que o veículo todo pode ter quando carregado.
Porém não estão liberadas quaisquer conjuntos, todos devem ser homologados previamente, é o caso das mais recentes homologações, da carreta com 4 eixos, sendo 1 distanciado, unido à cavalo mecânico 6x2, totalizando 58,5 toneladas. Portando, se você se pergunta qual o peso máximo de alguma carreta, e qual é mais vantajosa, veja nosso vídeo até o final.

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