Das Jahr 2022 neigt sich schon langsam wieder seinem Ende entgegen und auch wenn einzelne Gartenbahnzüge ab und an einmal im Winter ihre Runden drehen heißt es doch langsam, die schönen Herbsttage noch einmal zu nutzen und Fahrbetrieb zu machen.
Das Schöne an einer Gartenbahnaußenanlage ist unter anderem, daß die Vegetation zu jeder Jahreszeit anders aussieht und es landschaftlich immer neue Eindrücke zu entdecken gibt. Der Herbst mit seinen warmen Sonnenstrahlen und den bunten Blättern nimmt dabei eine Vorrangstellung ein.
Mit Big Mama 99 222 als Zuglok sehen wir u.a. den sehr fotogenen HSB-Schotterwagenzug, bei dem die Fcs-Wagen von Modelbouw Boerman im Originalmaßstab von 1:22,5 sind und 64mm-Spurweite haben. Sie erreichten das heimische Bw gerade noch rechtzeitig vor Beginn der Dreharbeiten zu diesem Film und wurden deshalb vorbildwidrig noch nicht mit Spannketten an den Rollwagen befestigt. Selten sehen kann man den HSB-Hilfszug auf der Strecke. Was mag wohl passiert sein? Nach Abstellung sämtlicher Malletlokomotiven muß heute die Ballerina 99 6001 den Traditionszug übernehmen. Ein kleiner Lichtblick im ausgedünnten Fahrzeugpark sind der T3, hier in zwei verschiedenen Farbgebungen zu erleben und die Indonesienlok 199 301.
Die Abenddämmerung bricht langsam herein und in den Bahnhöfen und Zügen muß die Beleuchtung eingeschaltet werden. Mit dem letzten Brockenzug an diesem Tag, gezogen von der "Eiskönigin" müssen wir auch schon wieder Abschied von unserem Ausflug in den Harz nehmen. Aber versprochen, wir werden wiederkommen.
The Harz narrow-gauge railways in autumn 2022
One of the great things about an outdoor garden railway layout is that the vegetation looks different in every season and there are always new impressions of the landscape to be discovered. Autumn, with its warm rays of sunshine and colorful leaves is wonderful.
With Big Mama 99 222 as the loco, we see, among other things, the very photogenic HSB gravel wagon train, in which the Fcs wagons from Modelbouw Boerman are in the original scale of 1:22.5 and have 64mm gauge. They reached the local depot just in time before the start of shooting for this film and could therefore not be attached to the trolleys with tension chains. You can rarely see the HSB auxiliary train on the route. What might have happened? After shutting down all Mallet locomotives, the Ballerina 99 6001 has to take over the traditional train today. A small ray of hope in the thinned-out vehicle fleet is the T3, seen here in two different colors, and the Indonesia locomotive 199 301.
It's getting slow in the evening and the lights have to be switched on in the stations and trains. With the last train of the day, pulled by a Harz bull, we have to say goodbye to our trip to the Harz Mountains.
