2024年04月04日

とうきょうスカイツリー駅付近で高架化工事は、今年度(2024年度)完成予定で工事を進めています。
この高架化工事では、駅ホームの位置が変更(東京スカイツリーの正面)になるため、最終的には、この新上りホームの位置に駅全体が移設される予定です。

既に、上り線は高架化＆新ホームが完成しています。
残る下り線は、仮設線路に移行し、旧地上線路は全て撤去済。その場所に下り高架線と下り新ホームを建設中です。
その下り線、下りホームの高架化工事もだいぶ進んで来ました。

この動画では、曳舟⇔とうきょうスカイツリー⇔浅草 往復前面展望と、とうきょうスカイツリー駅 現下りホームから特急車を中心に撮影して来ました。
ちょうど、サクラトレインとして634型が浅草⇔とうきょうスカイツリー駅間を往復していましたので、ツリー駅引上げ線から出庫して来る様子も撮影しています。

◆東武鉄道伊勢崎線（とうきょうスカイツリー駅付近）連続立体交差事業の概要
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◆新駅舎案などの説明資料
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高架化の目的は、曳舟⇔とうきょうスカイツリー間にある踏切1か所を撤去することと、
とうきょうスカイツリー駅を曳舟側に150mほど移設することが目的です。
完成後には、現在の1面2線から、2面3線＋留置線2線ができる予定です。
そのうち、中線は、10両対応になるようです。
おそらく、ダイヤの乱れ等で、半蔵門線直通が出来ない状況になった場合、ここまで入線させ、押上連絡で乗り換えさせると思います。
とうきょうスカイツリー駅（旧業平橋駅）の10両対応は、業平橋駅の地上ホーム（2003年廃止）以来の復活となります。
本格的な高架化工事は、2019年01月頃から工事が始まりました。

とうきょうスカイツリー駅付近高架化工事は、今後も進捗をウオッチして行きたいと思います。


◆高架化工事履歴
　①2019年12月22日　本日仮設線へ切替！とうきょうスカイツリー駅付近 高架化工事 曳舟⇔スカイツリー 往復 前面展望
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　②2020年06月20日　高架化工事状況 とうきょうスカイツリー駅付近 高架化工事 曳舟⇔スカイツリー 往復 前面展望
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　③2021年10月24日　高架化工事状況 とうきょうスカイツリー駅付近 タワー31階、駅周辺、駅ホームで車両を撮影
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　④2022年10月08日　来月上り線高架化！とうきょうスカイツリー駅付近 高架化工事 徹底撮影！
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　⑤2022年11月27日　本日 高架化 曳舟⇔とうきょうスカイツリー⇔浅草 往復前面展望
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　⑥2022年11月27日　本日 高架化！上り線 高架化＆新ホーム使用開始！とうきょうスカイツリー駅付近高架化工事！
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　⑦2023年05月22日　前面展望 浅草⇔とうきょうスカイツリー⇔曳舟 上り線 高架化完了、下り線 仮設線路へ移行 旧地上線路 全て撤去済！
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　⑧2024年04月05日　前面展望＋とうきょうスカイツリー駅 現下りホームより撮影
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