Некоторое время назад КамАЗ вдруг решил, что вполне способен стать законодателем мод… в сегменте электрических легковушек. И в 2020 году публике предъявили двухдверный микрохэтч Кама-1, спроектированный петербургским политехом. Почти сразу разработку признали провальной, но от самой идеи создания электрокара не отказались, а, наоборот, сформировали собственную команду инженеров, чтобы сделать автомобиль своими силами. Однако об участии КамАЗа теперь не говорится вообще, а прежняя Кама-1 именуется независимым проектом. Новая машина называется Атом, притом создатели даже подготовили «функциональный образец» (или, говоря более привычным языком, концепт). Перед нами фактически двухобъёмник, так как капот сделан предельно коротким. У хэтчбека пять дверей, пять мест и четырёхметровый габарит. То есть перед нами этакая Lada Granta, но гораздо более широкая и высокая. Дизайн вышел крайне любопытным. И в этом прямая заслуга итальянских мастеров, так как образ создан туринским ателье Torino Design. Пожалуй, самым интересным решением стали распахивающиеся против хода задние двери. Салон выполнен нарочито минималистичным. Передняя панель обтянута тканью, а цифровая панель приборов неожиданно расположилась на ступице рулевого колеса. И это, наверное, не слишком удобно, ведь водителю придётся опускать взгляд. Под эффектным кузовом скрывается совершенно новая переднеприводная платформа, для которой заявлены электромотор российского производства и тяговая батарея компании «РЭНЕРА». Серийное производство запланировано на 2025 год. Согласно техническому заданию, машина сможет проезжать на одном полном заряде до 500 км, максимальная скорость составит 170 км/ч, а время разгона до «сотни» будет равняться семи секундам. Над разработкой Атома трудятся 500 человек, которые ведут 12 треков параллельной разработки. Головной офис компании располагается на родине КамАЗа, в Набережных Челнах, но инженерные центры открыты и в других городах, включая китайские. О месте производства пока молчок. Поначалу ходили слухи, будто сборкой новинки загрузят елабужский завод Форда. Но сейчас сказано, что компания вдобавок изучает и другие освободившиеся после ухода именитых марок площадки. Электрокар изначально создаётся под различные форматы использования. Машину планируют продавать не только частным потребителям, но также службам такси и сервисам каршеринга.



Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ] и [ Ссылка ]
Rutube: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]
Youtube: [ Ссылка ]
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]


Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Атом #Atom #Камаз #Kamaz #Кама #Kama #электромобили #electriccars #хэтчбеки #электрокары #новостиавтопрома #российскиеавтомобили #russiancars #Новостисколёс

свернуть