O Volvo C40 não é simplesmente uma versão do XC40, tecnicamente e mercadologicamente. Primeiro modelo a ter portfólio 100% elétrico na marca, é a aposta para ganho de participação entre as premium não só no Brasil, mas em diversos outros países - a apresentação aconteceu no México para diversos países da América Latina, onde ele chega praticamente ao mesmo tempo.

Os irmãos dividem a mesma plataforma, a CMA, e acabam dividindo muito entre eles. Primeiro, o mesmo entre-eixos de 2.702 mm, que abriga as baterias de 78 kWh (75 kWh úteis) divididas em módulos de células que, em caso de defeito, são substituídas individualmente. Os motores elétricos também são os mesmos, com 150 kW (204 cv) cada, ou 408 cv totais, e 67,3 kgfm de torque (660 Nm), mas o C40 usa a mágica da aerodinâmica para ser 0,2 segundo mais rápido que o XC40 no 0 a 100 km/h, com 4,7 segundos, e ter uma autonomia de 440 km pelo WLTP, ante os 418 km do SUV tradicional.

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