👉🏻 La Volkswagen ID.3, la prima elettrica nella storia del marchio di Wolfsburg, è stata aggiornata nel corso del 2023 con una serie di aggiornamenti estetici e tecnologici per cercare di migliorare quegli aspetti che avevano poco convinto con la prima versione.
👉🏻 L'esemplare in prova è equipaggiato con il taglio più piccolo di batteria, quello da 58 kWh netti. Secondo noi è il più interessante perché abbina elevate doti di efficienza a un migliore rapporto qualità-prezzo rispetto alla più capiente versione da 77 kWh.
👉🏻 L'autonomia di 426 km (WLTP) nell'utilizzo reale si traduce in 300 km di media di percorrenze in elettrico (qualcosa in più se guidate in maniera molto accorta). La potenza massima di ricarica raggiunge i 170 kW in DC, con la batteria da 58 kWh che si ricarica pure più velocemente.
👉🏻 La piattaforma MEB offre sospensioni e assetto ottimizzati per una guida dinamica, con la possibilità di personalizzare le impostazioni grazie al sistema DCC. Purtroppo gli hard points della MEB impongono un parabrezza avanzato che riduce la visibilità anteriore.
👉🏻 Da tenere conto che la versione con batteria da 77 kWh non rientra negli incentivi, a differenza di quella da 58 kWh netti.
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Abbiamo visto
00:00 VW ID.3: Intro
00:50 VW ID.3: Esterni
03:30 VW ID.3: Bagagliaio
04:27 VW ID.3: Interni
10:31 VW ID.3: Guida
13:13 VW ID.3: Batteria e Autonomia
15:03 VW ID.3: Visibilità Anteriore migliorabile
16:20 VW ID.3: Adas
17:10 VW ID.3: Freni Posteriori a Tamburo
19:12 VW ID.3: Prezzi e Conclusioni
A cura di Valerio Nebuloni
Con la collaborazione di:
Jacopo Brizzi (produzione)
Leonardo Mannoli (riprese)
Giovanna Tralli (montaggio)
