Вождение в дождь, снег и в плохую видимость — это скорость меньше, дистанция больше, торможение более заранее.

Долгая езда в ливень или просто по воде может привести к тому, что нажав педаль тормоза торможения не будет. Вода попадает между тормозными колодками и тормозными дисками. Еще хуже, если у вас тормозные барабаны. Поэтому, периодически нажимайте тормоз. Не обязательно прямо тормозить, достаточно небольшого нажатия на педаль тормоза, чтобы так сказать «просушить» колодки.

Старайтесь не ездить в колее!
Первое-вы разбрызгиваете воду на рядом едущих водителей и это не комильфо
Второе-вода тормозит ваше авто, а это приводит к большему расходу топлива
Третье и самое главное-появляется эффект аквапланирования!

Что же такое аквапланирование?
Море. Галька. Так и хочется взять гладкий камешек и пустить его, чтобы он попрыгал. Раньше так соревновались, у кого больше подпрыгнет, тот и выиграл. Было весело) НО! В нашем случае это опасный эффект!
Въехав на скорости свыше 60 км в час в мелкую лужу или попав в колею с водой будьте готовы, вы почувствуете, что руль стал «легким», то есть создалось впечатление, будто колеса не касаются асфальта. На самом деле так оно и есть. Между колесом и дорогой появилась водяная прослойка и нет сцепления с дорожным полотном (камушек на море). Ни в коем случае в этот момент не крутите руль! Как только появится сцепление автомобиль бросит в ту сторону, куда вы повернули колеса.

Что же делать?
Во-первых: увидев лужу или колею в воде сбавьте скорость.
Во-вторых: въезжая в нее будьте к готовы и держите руль покрепче. Въехав и попав в планирование уберите ногу с педали газа, сразу появится сцепление.

Полное ослепление!
Вы едете по скоростной трассе (МКАД, КАД и тп) вас может окотить водой или мокрым снегом (что хуже) со встречки.
Мокрый снег или поток воды в лобовое выглядит страшно, раз и ты ничего не видишь, да еще сильный удар в лобовое. Поэтому то и надо не просто смотреть на дорогу, а СМОТРЕТЬ вперед и предполагать, что может произойти. Ну видишь, что машину в попутном направлении в каком-то месте окатывают со встречки, предположи, что, проезжая там же и тебя накроет. Можно перестроиться, можно просто приготовиться, пальчик к дворникам, посмотрели назад, где авто сзади в твоей полосе, ногу с газа убрать и в момент, когда приплывет такая волна быстро, на максимум включить дворники и держать руль. НЕ ТОРМОЗИТЬ! Если ДО этого не было повода тормозить, то не делаем это. Предположите, что заднюю машину накрыло так же, водитель ничего не видит, а вы тут тормоз нажали. Бояться такой погоды не надо! Просто надо быть готовым к таким ситуациям.

Тормозной путь
Тормозной путь бывает разный, зависит от многих факторов (резина, дорожное покрытие, погодные условия, реакция водителя и тп).
Запомните главное! При сухом асфальте и нормальной резине тормозной путь расчитывается так-скорость делите пополам. То есть если едете со скоростью 100 км, то тормозной путь будет где то 50 метров. Ну и чем хуже дорога, погода, тем он больше.
Как понять, эти 50 метров? Между фонарными столбами от 40 до 50 метров. Вот и смотрите)

Вроде все сказал, что не успел доскажу на следующих уроках!
Всем хорошей дороги!

свернуть