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¡Mat voló a la costa oeste de Estados Unidos y pasará el día en un Tesla Model X Plaid! Ya probó uno en el 1/4 de milla en unos arrancones, pero veamos cómo es vivir con el todos los días.

Comenzando con el diseño, es prácticamente idéntico al Model X original. El exterior es muy simple, con un aspecto minimalista en la parte delantera, trasera y laterales. Como Tesla solo ha producido autos eléctricos, no hay (¡afortunadamente!) una parrilla falsa en la parte delantera. Sin embargo, una característica de diseño de la que no somos fanáticos son los paneles de la carrocería, que a veces no coinciden y se notan en todo el auto.

¡Entra y el diseño minimalista continúa! Aparte de unos pocos botones en el volante, los asientos y las puertas, todo en este coche se controla a través de la enorme pantalla de infotenimiento en el tablero. Afortunadamente, la pantalla es súper fácil de usar y muy rápida, pero preferiríamos algunos botones físicos más para facilitar el control al conducir. En cuanto a la calidad de construcción, está bien en la mayoría de los lugares, pero algunas áreas dejan un poco que desear.

Como Mat está en el Plaid, viene con 6 asientos, la única opción disponible para esta versión del Model X. Si eliges un Model X de dos motores, tienes la opción de tenerlo con 5, 6 o 7 asientos. .

Cuando se trata de rendimiento, el Model X normal de doble motor puede producir 676 hp, mientras que este Plaid viene con 3 motores y puede producir ¡la asombrosa cantidad de 1,020 hp! Ambos autos vienen con el mismo paquete de baterías de 95kWh, y aunque el motor dual es bueno para una autonomía de hasta 560 km, la autonomía del Plaid se reduce ligeramente, a 542 km.

El Model X regular cuesta alrededor de £ 102,000, mientras que el Plaid cuesta alrededor de £ 127,000. La pregunta es: ¿vale la pena? ¿O deberías elegir uno de los otros SUV eléctricos caros y de alto rendimiento que existen? ¡Tendrás que quedarte con Mat y verlo por ti mismo!

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