Обновленная Lada Vesta NG впервые была показана еще в начале 2022 года. У нее появились светодиодные фары и фонари, переделанные бамперы и более современный интерьер. Однако уже в марте конвейер в Ижевске остановился из-за недостатка комплектующих, и «Автоваз» срочно начал искать альтернативных поставщиков, переделывать некоторые узлы, плюс занялся переносом производства Весты в Тольятти. В итоге через год перед нами предстала уже совсем другая машина, которую, по сути, нужно было заново учить ездить. Она дебютировала с 8-клапанным мотором и до сих пор не имеет системы стабилизации, климат-контроля, датчиков света и дождя и некоторых других опций. Мы решили разобраться, какой получилась возрожденная Лада Веста НГ, изучить ее проблемы и особенности, связанные с импортозамещением, а еще мы нашли старую Весту с ESP и устроили этим машинам лосиный тест, чтобы оценить и сравнить активную безопасность. Так стала ли Vesta NG хуже или лучше своей предшественницы? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв и обзор. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, вспоминаем историю модели, рассказываем обо всех проблемах Весты и, конечно, о том, как она едет.

Цены и скидки на новые автомобили от официальных дилеров:
[ Ссылка ]

ТО вашего автомобиля со скидкой:
[ Ссылка ]

Наши сравнительные тесты:
Lada Vesta и Hyundai Solaris: [ Ссылка ] Lada Vesta SW Cross и Kia Rio X-Line: [ Ссылка ]
Lada Vesta Cross и Renault Logan Stepway: [ Ссылка ]
Lada Vesta Sport, Skoda Rapid 1.4 TSI, Hyundai Solaris: [ Ссылка ]

Наш Яндекс.Дзен: [ Ссылка ]
Телеграм-канал Автоспота: [ Ссылка ]
Наш VK: [ Ссылка ]
Наш Rutube-канал: [ Ссылка ]

Реклама ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 erid: 2Vfnxxmpmma

свернуть