Частная фирма «ВПК», название которой незатейливо расшифровывается как «Военно-промышленная компания», в узких кругах известна как создатель бронеавтомобилей семейства Тигр. Гораздо менее известен его «младший брат» — бронированный внедорожник Стрела, который почти вдвое легче Тигра. И ещё менее известен проект небронированной Стрелы — командно-штабного, а по факту — гражданского внедорожника на агрегатах ГАЗели.В 2021 году на форуме «Армия» мы знакомились с первым прототипом невоенной Cтрелы — ту машину создавали в сотрудничестве с конструкторским бюро молодёжи при МГТУ имени Баумана, которое спроектировало и изготовило панели кузова. Однако второй прототип компания «ВПК» создавала уже своими силами. Агрегатная база тоже изменилась: если прошлогодний вариант использовал узлы ГАЗели Next, то новая машина берёт за основу уже свежую модель — полноприводную ГАЗель NN. Что же до двигателя, то разработчики не скрывают, что рассматривают сразу два дизеля: во-первых, это широко известный российским газелистам Cummins ISF 2.8. А помимо него — и перспективный китайский Foton объёмом 2,5 литра — именно эту дизельную «четвёрку» группа ГАЗ собирается локализовать на своих мощностях, освоив литьё и механообработку в Нижнем Новгороде. Механическую коробку передач тоже берут из газелевского ассортимента, а вот от серийных мостов остались только корпуса: всю начинку разработчики внедорожника переделали самостоятельно. Впереди у Стрелы — заводские испытания, за которыми должна последовать доработка и сертификация.
Ещё один частный проект на основе серийной продукции группы ГАЗ — это полноприводный автобус Vector Next, воплощённый компанией «Автоуслуги» из того же городка Павлово-на-Оке, где расположен и сам Павловский автобусный завод. Хотя в былые времена полноприводные ПАЗики выпускались массово, Вектору Next трансмиссия «четыре на четыре» не досталась. Зато она есть у грузовика Садко Next, который и послужил донором агрегатов, включая мосты, дизель ЯМЗ и механическую коробку. Впрочем, ходовую часть пришлось серьёзно переделать, ведь для автобуса с несущим кузовом невозможно просто переставить пассажирский отсек на другую раму. Внешне Вектор Next остался практически исходным, если не считать композитных распашных дверей, которые фирма «Автоуслуги» делает самостоятельно. Сертифицировать машину должны к весне 2023 года. А уж серийное производство сулит создателям широчайшие перспективы «индпошива»: в кузове Вектора можно создавать практически любые аварийные, спасательные, медицинские и прочие вездеходы, включая машины для МЧС и МВД.
00:00 Внедорожник Стрела нацелился на гражданский рынок
01:29 ГАЗ Vector Next 4×4 составит конкуренцию вахтовкам
Второй канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ] и [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Стрела #VectorNext #ГАЗ #Strela #ВПК #Военнопромышленнаякомпания #4x4 #ВекторНекст #ВекторNext #ПАЗ #Павловскийавтобус #группаГАЗ #горьковскийавтозавод #СадкоNext #ГазельNN #ГазельНН #полныйпривод #внедорожники #автобусы #ForumArmy #ФорумАрмия #Army2022 #Армия2022 #Автоуслуги #Autouslugi
