@MAWAD3 @user-qr4wf6rv3u
Build your dreams حقق احلامك ده الاسم الكامل لشركة byd وللي بقت العملاق الصيني في مجال انتاج
ترند السيارات الجديد السيارات الكهربائية والي كانت بداية رحلتها من مصنع بطايات النيكل كادميوم
زي بطارية التليفون والريموت والحاجات الصغيرة دي الي عملاق صناعة السيارات الكهربائية
واللي تخطت العملاق الأمريكي تسلا اللي مسيطر علي العالم في المجال ده لمد عقد من الزمن
- مين هو مؤسس شركة byd
- تاريخ وبدايات الشركة
- ازاي وصلت لاوربا
- منافستها وتخطيها لشركة تسلا
- أخيرا رسالة الحلقة
اهلا بيكم في حلقة الجديدة سحر التقنية اكتشاف عالم byd
مبدأيا كدة بعتذر عن الفترة اللي فاتت كنت مكنتش بنزل حلقات بس الله المستعان ان الواحد ينتظم باذن الله
في معادنا كل أسبوع الجمعة الساعة 10 بليل
نرجع تاني لشركة byd مؤسس الشركة هو الصيني وانج شان فو سنة 1995 يعني مش من بعيد اوي
اتولد عمنا وانج في مدينة وي سيتي في الصين سنة 1966
درس كمياء المعادن من معهد بكين لابحاث المعادن central south university
اشتغل في واحدة من الشركات الحكومية وكان متخصص في انتاج البطاريات
في مجال في منافسة عالية جدا لانها وقت ثورة الاولكترونيات واللي طبعا كانت الزعيمة فيه اليابان
سواء في مجال صناعة البطاريات او الاولكترونيات عموما من ناحية الأسعار والجودة
وعشان واحد زي وانج يبدء في عمل شركة ليه في مجال انتاج البطاريات وخصوصا الصين
مكنتش لسه دخلت منظمة التجارة العالمية ومفيش تطور ملحوظ كان صعب جدا ان يبدء
وتيجي الفرصة لعمنا وانج عن طريق ان اليابان قررت انها توقف صناعة البطايات اللي من نيكل كادميوم
وده بسبب مشاكل بيئية اللي بتسببها الصناعة دي
مفيش بطاريات في العالم تكفي عمنا وانج قالي هي دي الفرصة جاب نماذج بطاريات سوني وسانيو وقعد يدرس فيها
فكرة الهندسة العكسية وده يمكن معطم صناعة الصين قامت عليها في البداية ناس متخصصة تقدر تفهم المخططات والصناعات تجيب أي منتج من اوربا وامريكا تفككه وتحلله مع شوية تعديلات وتقدم منتج بديل رخيص
هو انا لسه هتعب نفسي قعد ابدء من حيث انتهي الاخرين
وطبعا الناس اللي بتعمل الهندسة العكسية دي بتكون مؤهلة بحثيا يعني مش أي حد يفتح أي جهاز ويحاول يقلده
المهم الراجل خلص ابحاثة وقام مأسس شركة byd
وطبعا المشكلة اللي دايما بتوقف قدام أي رائد اعمال هنجيب فلوس منين لانه هو الراجل مكنش معاه فلوس
بس معاه علم ومنتج علطول راح علي ابن عمه خد من 300 الف دولار وده طبعا مش كافي عشان يعمل مصنع ويشتري الات وراتب وليلة
ودي نفس بدايات فرانك واند مؤسس شركة dji الطائرات المسيرة كنا عملنا حلقة عنها تقدرو ترجعلو لها
عشان نشوف ثقافة ريادة الاعمال ازاي علم ثم منتج اولي حتي لو بهندسة عكسية علطول بعدها أسس شركة لو في جراج استلف من أي حد مؤمن بيك قريب صحبك أي حد وتبدا الراحلة
نرجع تاني لوانج اللي اصبح معاه منتج و300 الف دولار في صناعة عاوزة ملايين
عشان تنتجها بنفس جودة الصناعات اليابانية طيب هيحل المشكلة دي
استبدل الراجل بالالات المتقدمة الايادي العاملة الرخيصة وقتها في الصين واشتري خط الالات الأساسية
وعمل مصنع نتج بطاريات النيكل كادميوم
ويجيلي له عقد مع شركة تايوانية اسمها daba وتمشي العجلة
#BYD
#شركات_السيارات
#تقنيات_حديثة
#صناعة_السيارات
#طاقة_متجددة
#سيارات_كهربائية
#مستقبل_التنقل
#تكنولوجيا
#ابتكار
#بي_واي_دي
g7
russian oil
oil
اقتصاد الكوكب
إقتصاد الكوكب
كوكب الاقتصاد
مصطفى الصعیدى
الارض مسطحة
الصين
امريكا
الصراع
قصة
forex
أوبر
سيارات
كهربائية
تسلا
السيارات
فلوج
بوينغ ٧٣٧
uk
الجنية
الدولار
بورشه
porsche
بورشه مامان
بورشه ماكان
porsche ipo news
قطر
أبوظبي
الامرات
byd
byd atto 3 review
byd atto 3
byd ev
سيارات صينيه
سيارات صينيه 2020
افضل سيارات صينيه
حراج سيارات صينيه
تويوتا
سيارات صينيه جيب
byd ev battery
byd blade battery
![](https://s2.save4k.ru/pic/Y-NCYLHn0sU/maxresdefault.jpg)