Problema Descrisă:
Marius ne spune că a avut o problemă cu pornirea mașinii. Uneori pornea, alteori nu, iar în final, a ajuns să nu mai pornească deloc. Prima suspiciune a fost bateria, așa că a schimbat-o, dar problema a persistat. Apoi a schimbat electromotorul, deoarece testerul indica un STARTER defect, dar nici aceasta nu a rezolvat problema.
Investigația și Rezolvarea:
Când mecanicul nu a mai putut identifica cauza, Marius a apelat la un electrician auto. Electricianul a verificat toate releele și siguranțele, dar toate erau în regulă. Într-un moment de inspirație, i-a sugerat mecanicului să dea scutul jos pentru a verifica dacă ajunge curent la electromotor, chiar dacă toate firele păreau conectate corect.
Așa au descoperit că problema era de fapt cauzată de un fir de cupru împletit de 2 cm lățime și 45 cm lungime, care era corodat și nu mai făcea masă. Marius a cumpărat un nou cablu de masă, l-a înlocuit și surpriză – mașina a pornit la sfert! Marius nu a stiut sa spun ace cod de piese este acest cablu care se afla sub mașină, pe lângă electromotor, prins de caroserie și nu de electromotor.
Observații și Concluzii:
Este important de menționat că la început, mecanicul a crezut că problema era la Electromotor si avea dreptate pentru ca toti am crede initial ca acolo este problema, dar când mașina nu mai pornea deloc, testerul nu mai putea fi conectat deoarece bordul se stingea în două secunde. Cacitatatea electricianului si cunostintele au fost esențiale pentru a descoperi problema reală.
În total, Marius a cheltuit 3500 lei pe piese care nu erau necesare, iar rezolvarea a constat într-un cablu de cupru de doar 50 lei. Această experiență subliniază importanța unei diagnoze corecte și cât de mult contează fiecare detaliu în sistemul electric al mașinii.

свернуть