En el siglo XVIII y XIX se construyeron túneles debajo de Guadalajara que eran utilizados para diferentes actividades, estos túneles se encuentran debajo del centro histórico y otros en barrios como los de Analco y Mexicaltzingo, tenían diferentes rutas, unos iban desde la catedral hasta el Hospicio Cabañas, otros del Convento de Santa Mónica (XV Zona militar) al convento filipense (Prepa Jalisco) que sólo estaban separados por una plaza, también había otros que llevaban al Panteón de Belén, iglesias y casas de personas importantes de la época.

En tiempos de la colonia se utilizaban para comunicación y transporte ya que en algunos de ellos cabían perfectamente caballos, para escapar de revueltas y probablemente también eran utilizados por los obispos para ir al antiguo Palacio del Obispado o Episcopal ya que no existen registros que mencionen que alguno saliera del palacio o cruzara la calle, para atender en la sede y celebrar oficios. Otros de los usos que se les daban era para enterrar entre las paredes fetos de abortos encargados por las familias de la alta sociedad a sus hijas que no se habían casado y que muchas veces morían en el acto, mientras que en épocas de la revolución la élite de la cuidad escondía cosas de valor y mujeres para evitar que fueran ultrajadas por “revolucionarios”, y poco después durante la guerra cristera, clérigos que eran perseguidos los utilizaban para escapar y en algunos de ellos hasta se celebraban misas.

A lado del Patio de los Ángeles había un colegio que fue demolido para construir el actual, en donde habían túneles que conectaban con el Convento de San Sebastián de Analco, en la sacristía había una entrada de un túnel que llevaba hasta el templo de San Francisco de Asís, ya que los franciscanos tenían fama de construir túneles para comunicar sus iglesias, y de ahí a catedral y posteriormente a la antigua carretera a Zapopan.



Muchos de estos túneles fueron tapeados al momento de ampliar avenidas o hacer obras de colectores, algunas personas cuentan haberlos visto entre Alcalde y Colón a 6 mts bajo de las banquetas durante la construcción de la línea 2 del tren eléctrico.

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