Wir starten von der alten "Eisenbahnbrücke" der Ruhrtalbahn die früher Kupferdreh mit Heisingen verbunden hat und heute nur noch von Radfahrer und Fußgänger genutzt wird, sie ist ein Teil des Ruhrtal Radwegs. 1872 wurde die Stahlfachwerkbrücke eingeweiht und ermöglichte den Steinkohletransport bis hin zum Rhein(Als Teenager damals kann ich mich noch daran erinnern, dass wir die Streben hochgeklettert sind und uns oben drauf gesetzt haben). Vor dem Bau des Baldeneysees mussten 1920 die einstigen Rundbögen durch das durchgehende Stahlfachwerk ersetzt werden, wegen der Unterspülung. 1945 wurde die Brücke von der deutschen Wehrmacht gesprengt um die amerkanischen Truppen aufzuhalten. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde sie wieder aufgebaut.

Die andere Brücke mit den Schrägseilen ist die neue "Kampmannbrücke" und ist eine der drei Brücken, die nach der Familie Kampmann benannt wurde. Seit 1790 unterhielt die Familie Kampmann eine Ruhrfähre an der Stelle der heutigen Brücke. Diese privare Fähre fuhr ab 1831 für Rechnung des peußischen Staates. 1884 wechselte die Fähre ihren Besitzer. Am 13. Dezember 1894 erhielt der Brennereibesitzer Kampmann von der königlichen Regierung in Düsseldorf eine auf 40 Jahre befristete Konzession zum Bau und Betrieb einer Brücke. Damit wurde die Fähre aufgehoben.
1895 war die erste Kampmannbrücke fertiggestellt. Es war eine Pontonbrücke (eine schwimmende Brücke)Sie wurde bei Hochwasser per Seilwinde festgemacht und das Verfahren patentiert. Bei der noch existierenden Schwimmbrücke Holtey zwischen Horst und Burgaltendorf wurde dies auch verwiklicht.
Es gab Kassenhäuschen und Schranke und der Betreiber durfte eine staatlich genemigte Gebühr von 5 Pfennig verlangen. Nach Zerstörung wegen Hochwasser 1928 musste die Brücke wieder aufgebaut werden. Im November 1900 erhielt sie den Namen Ruhrbrücke. 1943 im Krieg zerstört und 1943 wiedererrichtet. Die Bakenbrücke wurde 2016 abgerissen und die neue Kampmannbrücke errichtet.
Wo sich die Schiffe der weißen Flotte befinden "Anleger Kupferdreh" sehen wir auch die "Hespertalbahn" Eine historische Eisenbahn mit Dampflock, die von Kupferdreh nach Haus Scheppen und zurück fährt für Eisenbahnbegeisterte.

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We start from the old "railway bridge" of the Ruhtalbahn, which used to connect Kupferdreh with Heisingen and is now only used by cyclists and pedestrians and is part of the Ruhrtal cycle path. The steel truss bridge was inaugurated in 1872 and made it possible to transport hard coal to the Rhine (as a teenager I can still remember that we climbed up struts and sat on top of them). Before the Baldeneysee was built in 1920, the former round arches had to be replaced by the continuous steel framework because of the undermining. In 1945 the bridge was blown up by the German Wehrmacht to stop the American troops. After the Second World War it was rebuilt.

The other bridge with the stay cables is the new "Kampmannbrücke" and is one of the three bridges named after the Kampmann family. Since 1790, the Kampmann family has maintained a Ruhr ferry at the site of today's bridge. This private ferry ran from 1831 on behalf of the Prussian state. In 1884 the ferry changed hands. On December 13, 1894, the distillery owner Kampmann received a 40-year concession from the royal government in Düsseldorf to build and operate a bridge. With that, the ferry was lifted.It was a pontoon bridge (a floating bridge). It was moored with a cable winch at high tide and the process was patented. This was also realized with the still existing floating bridge Holtey between Horst and Burgaltendorf.
There were ticket booths and barriers and the operator was allowed to charge a state-approved fee of 5 pfennigs. After being destroyed by flooding in 1928, the bridge had to be rebuilt. In November 1900 it was given the name Ruhrbrücke. Destroyed during the war in 1943 and rebuilt in 1943. The beacon bridge was demolished in 2016 and the new Kampmann Bridge was built.
Where the ships of the white fleet are "Anlege Kupferdreh" we can also see the "Hespertalbahn" A historic railway with a steam train that runs from Kupferdreh to Haus Scheppen and back for railway enthusiasts.

Music from:

Tunetank - Spring Piano by StereoNuts (Free Copyright Music)
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