Der neue 5er BMW ist nun auch mit 100 elektrischem Antrieb zu haben Und typisch 5er BMW bietet auch der Stromer reichlich Komfort und Platz. Hinzu kommen eine umfangreiche Ausstattung und die neuesten Assistenz- und Sicherheitssysteme.
Aber wie fährt sich die elektrische Mittelklasse Limousine?
Während meiner Probefahrt im BMW i5 eDrive40 habe ich mir genau angeschaut, was der elektrische 5er zu bieten hat. Im Video spreche ich u.a. über Themen wie z.B. den Antrieb, die Reichweite, den Verbrauch und das Laden, probiere aber auch die Assistenzsysteme aus und zeige wie gut sich der i5 fährt. Zudem gibt es alles Wichtige zu Dingen wie dem Platz und Komfort sowie der Ausstattung, den Preisen und vielem mehr.
Technische Daten des Testwagen (Herstellerangabe)
Marke: BMW
Modell: i5 Limousine
Farbe: BMW Individual Tansanitblau metallic
Basispreis Testwagen: ab 70.200 €
Motor: Stromerregte Synchronmaschine, Elektromotor
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: 1-Gang, automatisch
Leistung: 250 kW (340 PS)
Drehmoment: 400 Nm
Beschleunigung (0-100km/h): 6 s
Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h
Verbrauch: 15,9 - 18,9 kWh/100 km
CO2-Emissionen: 0 g/km
Co2-Klasse: A
Batterie: 81,2 kWh (netto)
Reichweite: 498 − 582 km
Breite: 2,16 m (inkl. Spiegel)
Länge: 5,06 m
Radstand: 3,00 m
Höhe: 1,52 m
Bodenfreiheit: 14,6 cm
Kofferraum: 490 l
Leergewicht: 2.205 kg
Anhängelast: 1.500 kg
Stützlast: 80 kg
Wendekreis: 11,7 m (mit Integrallenkung)
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